اختبار F1 2012

مدركًا أن المسلسل لم يعد لديه ما يثبته من حيثطريقة اللعب، مطوروفورمولا 1 2012ركز على المحتوى الذي يحتوي على بعض الابتكارات المرحب بها. بدءا من الوضع "ابطال"والتي من خلالها تُتاح للاعب فرصة تحدي آخر ستة سائقين (لويس هاميلتون، جنسون باتون، مايكل شوماخر، فرناندو ألونسو، سيباستيان فيتيل، كيمي رايكونن) للتتويج، من خلال تحديات موزعة على ثلاثة مستويات من الصعوبة في اللحاق بالركب. مسار مبلل، الفوز بالسباق من خلال تحديد الوقت الأفضل، أو حتى منع المنافس من تجاوزنا، هذا مثال على التحديات التي سيتعين علينا مواجهتها، مع العلم بذلك. الاختبار النهائي سيضعنا في مواجهة أعداء الانضباط الستة فيما يتعلق بأوضاع اللعبة.فورمولا 1 2012، هناك طرق للقيام بأشياء رائعة مع اللاعبين المتعددين. ليس فقط على الشاشةينقسم، بل أيضًا فيلانأو عبر الإنترنت (ما يصل إلى 16 لاعبًا). الشيء الوحيد الذي نأسف عليه في النهاية هو وجوب المرور عبر الشبكة لإطلاق بطولة تعاونية، خاصة وأنnetcodeهو أبعد ما يكون عن معصوم من الخطأ. في الواقع، السباقات القليلة التي تمكنا من إكمالها علىشبكة بلاي ستيشنكانت فاسدة من قبلتأخر، وكان لدينا أيضًا انقطاعات غير متوقعة. بُومَة. نحن لا نعرف ما هو عليهاكس بوكس ​​لايفلكن رؤية جهوده تفسد بسبب المشاكل التقنية يجعلك في مزاج سيئ. لوفورمولا 1 2012يستهدف قبل كل شيء الأصوليين - دعونا لا نخدع أنفسنا - عنوانكود ماسترز برمنغهامومع ذلك، فقد تم تصميمه ليتم الوصول إليه من خلال الوضع "اختبار السائقين الشباب" والتي تقام على حلبة ياسمينا في أبو ظبي. هناك، ستتاح للمبتدئين الفرصة للتعرف على أساسيات قيادة سيارة الفورمولا 1، وستسمح لهم مجموعة من التمارين بقياس مهاراتهم. الآن هو الوقت لتعلم كيفية الحصول على مسار نظيف على سبيل المثال، وبالتالي تحقيق أوقات مشرفة دون أن ننسى المزايا التي توفرها الإدارة الجيدة لـ KERS وDRS، خاصة فيما يتعلق بالتجاوز. على الرغم من أنه ليس من الضروري إكمال كل هذه الإجراءات الشكلية، إلا أنها تقلل إلى حد كبير من فرص الشعور بالخجل بمجرد الانغماس في هذا الوضع.حياة مهنية".

هناك أيضًا توزيع للمكابح في الوقت الفعلي مما يجعل الانعطاف أقل ميكانيكية، ولكن على مستوى الإطارات قام المطورون بعمل جبار على وجه الخصوص."

في الأساس، تظل الصيغة مطابقة لتلك المطبقة في المؤلفات السابقة، وسيكون عليك مرة أخرى مساعدة جحشك على تسلق درجات التسلسل الهرمي العالمي، من خلال البدء أولاً في فريق من الدرجة الثانية (فريق Marussia F1، Scuderia Torro Rosso في عشوائي). جذب انتباهأفضل الفرق(فيراري، ريد بول ريسينغ، ماكلارين وغيرهم) سيحقق بالضرورة نتائج جيدة على المضمار، ولكن أيضًا من خلال المركز الأول في فريقه. ولذلك سيتعين عليك أيضًا التأكد من حصولك على نتائج أفضل من زميلك في الفريق، مما سيسمح لك أيضًا بالحصول على الأولوية على التحسينات التي صممها قسم البحث والتطوير. الفوز بالجائزة الكبرى، وهذا هو. ومع ذلك، هناك عيبان كبيران: استحالة الاقتراب منفرقوهو ما يثير اهتمامنا عندما يكون لديك موهبة فائضة، وهذه الحاجة الدائمة لإثبات نفسك في فريق جديد عندما تتوج حديثًا بلقب بطل العالم. تناقض يصل إلى حد البلاهة عندما نعرف مستوى متطلبات فرق ستيفن هود. على الجانب الانغماسي، نأسف لأن المقابلات مع كريستوف مالبرانك اختفت من المشهد الطبيعيفورمولا 1 2012، حتى لو كان لا بد من الاعتراف بأنه لم يكن لهم تأثير حقيقي على تقدم اللعبةكود ماسترز برمنغهامأضاف بعضقطع المشاهدالاحتفال لنصدقه أكثر من ذلك بقليل، وبعد ذلك تم أيضًا إعادة تصميم الواجهة. أكثر راقية، فهي تسعى جاهدة للحفاظ على رصانة معينة والتنقل في القوائم المختلفة لا يكسر العيون. بالنسبة للبقية، لديك دائمًا الاختيار بين المشاركة في جميع المراحل التي تحدد سباق الجائزة الكبرى (جلسات الاختبار 1 و2، مراحل التصفيات، السباق)، أو تقصير عطلة نهاية الأسبوع عن طريق تخطي جلسات معينة. وبغض النظر عن ذلك، فإن الإعدادات لها أهمية قصوى فيفورمولا 1 2012سواء كنت ترغب في قضاء حياتك مع مهندس السباق الخاص بك أم لا. عليك أن تقود سيارتك مثل الزعيم، هذا أمر مؤكد، ولكن اختيار الإطارات، على سبيل المثال، يمكن أن يكون أيضًا أمرًا بالغ الأهمية للحصول على بضعة أجزاء من المئات هنا وهناك.

موقف القطب

بالنسبة لأولئك الذين يقدرون حياتهم الاجتماعية، فإن الوضع "تحدي الموسم" يسمح لك ببدء حياتك المهنية ولكن بوتيرة متسارعة. يتوزع الموسم على 10 سباقات (بدلاً من 20 في الأوقات العادية)، ويتم التأهل في دورة طيران، كما أن سحق منافسيك المتعاقبين يتيح لك التعرض لفرقهم. في لمح البصر، بالطبع، لا نجد أنه من المنطقي أن يتصل بنا فريق HRT Formula 1 بينما نقوم بإشعال النار في الأمور مع فيراري، ولكن مهلا.فورمولا 1 2012يجعل الجميع يتفقون على كل حال، فهو في مستوىطريقة اللعبوهو أمر مذهل مرة أخرى. رغم أننا نشعر أننا نعرفه عن ظهر قلب،كود ماسترز برمنغهامتمكنت دائمًا من دمج التحسينات التي تعمل على تحديث تجربة اللعب. بالفعل، يتعين عليك الآن العمل بجد للتواجد في مواجهة المنافسين عندما تقود سيارة ذات مقعد واحد في أسفل الطاولة؛ فيسيمو كاملنسمع. لأنه مع تفعيل كل وسائل المساعدة، كل ما عليك فعله هو إدارة عجلة القيادة وإبقاء قدمك على دواسة الوقود، الأمر الذي لا يشكل ضغطًا على أعصابك أبدًا. لكن الحقيقة هي أن هناك فرقًا حقيقيًا بين الفرق الكبرى والفرق الكبرىفرقمن العالم الثالث يضع ضغطًا واضحًا عندما تريد الفوز بمقعد أكثر شهرة، وواقعيةفورمولا 1 2012يتم تعزيزها فقط. هناك أيضًا توزيع للمكابح في الوقت الفعلي مما يجعل الانعطاف أقل ميكانيكية، ولكن على مستوى الإطارات قام المطورون بعمل جبار على وجه الخصوص. دان جرينوالت وبدوره 10قد جن جنونه معفورزا موتورسبورتفيما يتعلق بإدارة اللثة، ولكنكود ماسترز برمنغهامليس لديه ما يحسدهم على الإطلاق. كل قفل عجلة سوف يلتهم الإطارات ويزيد من خطر الثقوب، وإذا كنت تستمتع بلعب رعاة البقر من خلال المثابرة مع الإطارات الممزقة، فإن سلوك السيارة على المسار سوف يتأثر على الفور. وحتى ارتفاع درجة حرارة الإطارات يعد عاملاً مهماً يجب أخذه بعين الاعتبار، ويكاد يكون من المستحيل تحديد زمن وزاري بعد الخروج من منطقة الصيانة مباشرة.

لكن الحقيقة هي أن هناك فرقًا حقيقيًا بين الفرق الكبرى والفرق الكبرىفرقمن العالم الثالث يضع ضغطًا واضحًا عندما تريد الفوز بمقعد أكثر شهرة، وواقعيةفورمولا 1 2012لا يقوى إلا."

بخصوصآيا، وقد استفاد أيضًا من بعض التعديلات ويستند إلى لوائح 2012 التي وضعها الاتحاد الدولي للسيارات. ونتيجة لذلك، لم يعد الطيارون يتعرجون للدفاع عن مواقعهم، وهو ما حدث في بعض الأحيانفورمولا 1 2011– مع العلم أنه سيتم معاقبتك أيضًا إذا قمت بتغيير الخطوط دون أدنى سبب وجيه. في هذه الظروف، لا فائدة من محاولة قطع المنعطف لتوفير الوقود أو كشط مكان ما: ستكون هذه عقوبة مباشرة! أوه نعم، هناك أيضًا الطقس الذي تم تسجيله جيدًافورمولا 1 2012، لأنه يتطور طوال السباق. والأفضل من ذلك، أنه من الممكن أن تمطر على جزء من المسار بينما في الطرف الآخر منه، سيظل الأسفلت جافًا. رهيب. أخيرًا، لإضافة بضع كلمات حول إنشاء اللعبة، فهي تتماشى مع المؤلفات السابقة، حيث تتبنى معظم المقاعد الفردية هذا "الأنف المكسور" الشهير الآن لأسباب تتعلق بالكفاءة الديناميكية الهوائية أكثر من الجماليات . القيادة تحت المطر تحدي حقيقي، وإذا اخترت المنظر الذاتي أو منظر قمرة القيادة، فسوف تتلقى رذاذًا ضخمًا من الماء يسببه المنافسون أمامك، وسيتعين عليك بعد ذلك الانحراف عن المسار المفضل لترى بشكل أكثر وضوحا. مبهجة.