تأسست Codemasters في عام 1985 وتحولت بشكل أساسي إلى محاكاة السيارات ، وقد صنعت اسمًا لنفسها بفضل سلسلة الشبكات وعملها على ترخيص Colin McRAE ، ولكن أيضًا على خلفه لأحد أجمل الضربات في العقد: للتأمين من From إن Foa of Bernie Ecclestone هي حصرية حقوق الصيغة 1. النتيجة: كل عام ، يوفر الاستوديو البريطاني المشجعين للغوص مباشرة في سباق السباق من خلال مسرحية مع تراخيص ومحاكاة موجهة ، من أجل إغواء أكثر المتطلبات المتطلبة . في العام الماضي ، كان F1 2014 قد خيب أمل القس مالدونادو لموظفي التحرير الذي هو بيربا ، مع سلوك الممرات للغاية ، ومحتوى العائلة ، وعدم وجود طموح على المستوى الفني. ما هو خلفه F1 2015 قيمة؟ الاستجابة على الفور في اختبارنا.
أكثر ميلًا إلى الإساءة إلى المعادن المعدنية في التجمع ، في السياحة الفائقة ، في GT أو في أنماط رياضية ، كنا نفاد صبرنا في النهاية للعثور على لعبة مدرعة رسمية من التراخيص والفيضان بالمحتوى ، حيث يكون الهدف هو مطابقة النخبة التجريبية على أكثر من غيرها الدوائر الأسطورية على هذا الكوكب ؛ في الصيغة 1 ما هو أكثر. لقد تخيلنا بالفعل الحياكة في علبة التروس لتحسين قوة المسلسل الفردي ، وابتلع المنحنيات بسرعة الضوء مع السيارة المطلية على الأرض بثلاثة أطنان من الدعم الديناميكي. أول مفاجأة من خلال إطلاق اللعبة ، الاستقرار هو أكثر من المتوسط على الكمبيوتر. تحطم متكرر وبق ، بعضها متسخ إلى حد ما - كان يحق لنا ، على سبيل المثال ، على الشاشة الزرقاء الشهيرة لمشكلة السائق. لحسن الحظ ، فإن التحديثات التي تم نشرها في الأيام الأخيرة جعلت F1 2015 قابلة للعب ، حتى لو استمرت في السعال في بعض الأحيان. تسلسل تمهيدي أن فرتس ، صوت المعلقين من F1 من Sky Sports: ليس هناك حاجة إلى القول ، نتوقع تقريبًا حضور سباق الجائزة الكبرى الحقيقي لأن رموز الانضباط يتم تناولها. يتم استرداد تسمية التلفزيون بشكل مماثل على مستوى عناصر الملابس ، والتي هي نفسها تمامًا مثل تلك المرئية على القناة+. لسوء الحظ ، بعد المشي في القوائم المختلفة ، نشعر بخيبة أمل بالفعل عندما نلقي نظرة على المحتوى. والأهم من ذلك ، يتم تقديم بطولة وبطولة احترافية (لا توجد مساعدة ، وجميع المسافات متطابقة مع الواقع ، و AI في أقصى حد) ، وتجربة الوقت ، وسباقات متعددة المشتركة وسباقات سريعة. من الواضح ، الخروج من وضع "الوظيفي" الذي كان موجودًا في Old Opus ، وليس هذا العام سنرى وضع "الكلاسيكي" الذي سمح لسلسلة الأبراج في Imola خلف عجلة McLaren MP4 /4 من Prost و Senna. لذلك ، يتم تعويض المحتوى في الخريف الحرة عن طريق مكافأة صغيرة ، نظرًا لأن لدينا إمكانية الاختيار بين موسم 2015 أو موسم 2014 عند إطلاق اللعبة. التي أفلست في هذه الأثناء.
الشيطان والشيطان
على مستوى اللعبة ، أحرزت اللعبة تقدمًا بلا شك. يتم توفيرها لإلغاء تنشيط جميع المساعدات ، التي يتم إساءة معاملتها حقًا مثل الفرامل التلقائية ، F1 2015 قادر على توفير تجربة قيادة حقيقية. مع عجلة القيادة T300RS بين الأصابع ، هناك ردود فعل جيدة ويتم نسخها بشكل جيد. ومع ذلك ، فإن عودة القوة تفتقر بوضوح إلى القوة - حتى عندما تكون الحد الأقصى منها - ومن المستحيل تحديد عدد درجات الدوران التي نريدها في عجلة القيادة. وبالتالي ، بين عجلة القيادة لـ F1 التي يمكن أن تتحول بمقدار 130 درجة في كل اتجاه ، و T300Rs التي يمكن للمرء أن يؤدي بها لفتين ونصف على اليمين أو على اليسار ، هناك اختلاف في الحجم. إنه ليس مزعجًا للغاية ، لكن محطة الحافلات في SPA Francorchamps تطلب Mill جيدًا على سبيل المثال. فيما يتعلق بالقبضة ، تكون الفيزياء في المستوى ، وتشعر أنه من الصعب تحويل عجلة القيادة في الكبح عندما يميل وزن السيارة في المقدمة. من الواضح ، دون التحكم في الجر أو ABS ، سيكون من الضروري أن تكون الترفع من أجل أن تكون دقيقة بما فيه الكفاية في التسارع والكبح ، تحت عقوبة منع العجلات أو الذهاب إلى ذيل. مع وحدة تحكم ، يوصى بشدة بتنشيط ABS ووضع تحكم في الجر لملء فقدان البراعة في القيادة. ومع ذلك ، لا تزال اللعبة ملموسة للغاية في العصا والتي تكفي للحصول على الحد الأدنى. علاوة على ذلك ، فإن الاختلافات الزمنية بين عجلة القيادة/الدواسات ووحدة التحكم منخفضة للغاية - أقل من ثانية عن طريق المنعطف في حالتنا. في السباق ، أول ما هو واضح هو الرسومات. إذا كانت المركبات والدوائر على غرار بشكل جيد ، فإن الحشد وجميع العناصر المحيطية ، ومع ذلك ، فهي أقل بكثير من النتيجة الإجمالية المخيبة للآمال إلى حد ما. نحن إلى حد كبير أقل من سيارات المشروع ، خاصة عندما تدفع جميع الخيارات بدقة. يعود جزء من خيبة الأمل هذه إلى سياسة Codemaster التي ، بطريقة غير مفهومة إلى حد ما ، تعمل على تحسين ألعابها لرسومات Intel HD Iris. هذا كل شيء ، لقد قيل. لتفعيل جميع المعلمات ، سيكون من الضروري معالج Intel لآخر بنية Haswell ، دون أي بطاقة رسومات. لا يزال الأمر مزعجًا ألا تكون قادرًا على تنشيط جميع الخيارات عندما يكون لديك بطاقة رسومات ذات جودة مخصصة (GTX Series 9 أو Radeon R9 على سبيل المثال).
غريزة القاتل
فيما يتعلق بالمنافسين ، قام Codemasters بتوازن الذكاء الاصطناعي بشكل غريب. في الواقع ، سوف تتعامل مع السلاحف الحقيقية ويمكنك أن تغلق ست ثوان على البرج ؛ بينما عندما تختار أعلى مستوى من الصعوبة ، إذا كانت الأوقات التي صنعتها الذكاء الاصطناعى محترمة ، فإنها تثبت أنها عدوانية جنائية ، ولا تتردد في محاولة تجاوز الانتحار أكثر من تلك من سينا على البروستوك في سوزوكا جراند PRIX في عام 1990. عدوانية غير مرحب بها لأن إحدى نقاط القوة في هذه F1 2015 تقع في نظام الأضرار المتقدم إلى حد ما. يمكنك أن تفقد كل أو جزء من عناصرك الديناميكية الهوائية ، ولديك الكثير من الأضرار اعتمادًا على كيفية إساءة معاملة سيارتك في السباق. في هذا الموضوع ، تجدر الإشارة إلى أن مفوضي السباقات لا يزالون متساهلين تمامًا للمناورات الخطرة ، في حين أن النظام الذي يعاقب على تلك التي قطعت الدائرة تفتقر إلى التنمية. في بعض الأماكن ، سيتم إدانة التمرير بصراحة على الهزاز ، في حين لن يتم معاقبة المسارات المتوسطة في مناطق التخليص. إذا أصبح الحادث أكثر خطورة ، فلا تعتمد علىسيارة السلامةللتعويض عن تأخيرك لأن الأخير كان محضًا وببساطة من اللعبة دون تفسير. خلاف ذلك ، هناك مناطق تجاوز حيث يمكن تنشيط DRS لتقليل الدعم الديناميكي الهوائي لصالح التسارع ، وتحقيق التجاوز بسهولة. آه نعم ، ما زلنا نبحث عن kers أعيدت تسميتها. لا يوجد زر ، لا يوجد مقياس لاستخدام الطاقة الكهربائية المستردة ، والتي لا تعطي لعنة بما يكفي للعبة الرسمية. أخيرًا ، بمجرد الانتهاء من السباق ، يمكنك أخيرًا تذوق فيلم رائع في السلسلة: المنصة. دعونا نرى المشهد حيث يهنئ الطيار فريقه ومرحبا بكم في المنصة مع التخفيضات والشمبانيا في ويل. بالمناسبة ، سوف نلاحظ النسخ "الخطير" إلى حد ما للطيارين للطيارين.
