اختبار F1 2019: أخيرًا المركز الأول في سلسلة Codemasters؟

ومن الغريب أنه بينما اعتدنا على رؤية قادة الانضباط على الشاشة الرئيسية، اختارت F1 2019 سائقين شابين (ناطقين بالفرنسية) للترحيب بنا، وهما بيير جاسلي وتشارلز لوكلير. تمت إعادة صياغة القوائم مرة أخرى، ولدينا الآن عرض تقديمي واضح، مع إمكانية الوصول مباشرة إلى الأوضاع المختلفة. كما هو الحال دائمًا، نجد المهنة والأوضاع السريعة واللاعبين المتعددين وعلامة التبويب eSport وخيارات التخصيص التي ستسمح لك باختيار وتخصيص زي الطيار الخاص بك (الخوذة والقفازات والبدلة والأحذية) بالإضافة إلى كسوة السيارة متصل. لدينا أيضًا أحداث أسبوعية وميزة جديدة رائعة تتمثل في بطولة 2018 للفورمولا 2. تظهر هذه السلسلة بمجرد بدء الحملة. حيث جعلتنا التأليفات السابقة ننضم مباشرة إلى فريق F1، ستطلب منا F1 2019 أن نتعلم دروسنا في الفئة الأدنى. لذلك نبدأ بإنشاء صورة رمزية عن طريق اختيار وجه من القائمة، ونملأ المعلومات المعتادة، ثم نختار أخيرًا إسطبلًا. يتم دعم كل فريق F2 من قبل الشركة المصنعة أو من قبل فريق، ولديه اتفاقيات معأكاديميةالإسطبلات، هذه البرامج الشهيرة لاكتشاف المواهب الشابة. من جانبنا ذهبنا إلى ART Grand Prix، وهو هيكل فرنسي يديره فريديريك فاسور (أيضًا مدير فريق ساوبر) ونيكولاس تود (نعم، ابن جان). بالنسبة لأولئك الذين لا يعرفون هذا الفريق، تذكروا أن ART استضافت العديد من السائقين المشهورين بما في ذلك سيباستيان فيتيل، لويس هاميلتون، نيكو روزبرغ، نيكو هولكنبرج، جول بيانكي وغيرهم الكثير. يرجى ملاحظة أن جميع الفرق الحقيقية موجودة، وكذلك السائقين الذين دخلوا لموسم 2018، وهو أمر ممتع إلى حد ما. وبالتالي، سنكون قادرين على رؤية لاندو نوريس أو ألكسندر ألبون يشاركاننا نفس المسار، من الفورمولا 2 إلى الفورمولا 1.

الصاعد

المفاجأة الكبرى هي أن هذا المقطع بأكمله في F2 مكتوب بالكامل ويتبع إطارًا سرديًا دقيقًا. في الواقع، يستمر الأمر برمته حوالي ساعتين ويغمرنا تمامًا في حياة السائق الشاب مع السباق، ولكن أيضًا العلاقات مع زملائه في الفريق ومنافسيه. أيًا كان الفريق الذي نختاره، فسوف نتواصل مع شخصيتين خياليتين تم إنشاؤهما لهذه المناسبة: لوكاس ويبر، وهو ألماني يعمل كزميل لنا في الفريق، وديفون بتلر، وهو رجل إنجليزي سيكون منافسنا الأكبر. سيكون هذا التسلسل بأكمله في F2 عبارة عن مزيج من المشاهد التي تظهر الأبطال ومراحل القيادة الصغيرة. الأول سيضعنا خلف عجلة قيادة سيارة تعاني من مشاكل في التوربو، وبالتالي تنخفض قوتها بشكل شيطاني. لذلك سيتعين علينا أن نحاول ألا نخسر الكثير من الأماكن، ولكن علينا أيضًا الالتزام بتعليمات الفرق التي تطلب منا السماح لزميلنا بالمرور. يمكننا بعد ذلك أن نطيع، أو لا نطيع، الأمر الذي سيكون له عواقب على سمعتنا لدى صاحب العمل الحالي والفرق المختلفة. اعتمادًا على سلوكنا طوال هذه المهنة القصيرة في الفورمولا 2، ستتاح لنا الفرصة لإثبات قدراتنا في القيادة من خلال عدة سيناريوهات. سيتعين علينا القيام بعودة مجنونة بعد أن أدى الاتصال مع منافسنا إلى تدمير جناح السيارة، أو المشاركة في سباق شبه كامل لمحاولة الفوز بالبطولة. تتميز سيارات F2 بأنها ممتعة بشكل خاص في القيادة بفضل وزنها المنخفض وتشغيلها الأسهل من سيارات F1. يحتوي صندوق التروس على 6 تروس فقط (بدلاً من 8 في F1) بينما المحرك عبارة عن محرك V8 حراري بسيط. وعلى مستوى المحرك أيضًا، تصبح الفورمولا 1 أكثر تطلبًا من خلال الإدارة الفورية لخرائط الحقن المختلفة وأنماط الاستخدام المتعددة للنظام الهجين.

ما زلنا ننصح عشاق الواقعية باختيار بطولة كلاسيكية خارج الوضع الوظيفي، والتي ستسمح لك بالحصول على جميع السائقين الحقيقيين.

بمجرد دخولنا اللعبة، ندرك أن الجانب المرئي لم يتغير كثيرًا كما كنا نعتقد نظرًا للاتصالات من Codemasters. لقد تقدمت اللعبة قليلاً، لكن لا يمكننا القول أنه كانت هناك قفزة حقيقية للأمام منذ تأليف 2018، ويظل التحسن الأكبر في النهاية على جانب وجوه الطيارين. هذه الأخيرة أكثر واقعية، ويمكنك التعرف عليها للوهلة الأولى. وبالمثل، فإن بعض الشخصيات الرئيسية مثل مديري الفريق لم تعد مخيفة كما كانت من قبل. نفكر بشكل خاص في نموذج توتو وولف أو نموذج سيريل أبيتبول. التقدم الآخر يتعلق بالأمطار وتأثيراتها، وهي أكثر مصداقية بكثير، خاصة عندما نلاحظ تناثر الماء من الإطارات. من حيث طريقة اللعب، تطور العنوان ليعكس تطور الصيغة (اسم اللوائح)، مع تبسيط الأسطح على الجناح الأمامي هذا العام. ومع خلوها من اللوحات العديدة ذات المنحنيات المعذبة، فقدت هذه الزوائد فعاليتها قليلاً، ويمكننا رؤية ذلك في بعض السيارات، خاصة في بداية الموسم. لا تزال F1 2019 تقدم مجموعة واسعة من الإعدادات لتكييف السيارة مع احتياجاتنا واحتياجات الحلبة، مما يعني أنه يمكننا تكييف سلوك السيارة ذات المقعد الواحد. بالإضافة إلى ذلك، فإن المكاسب التي تم الحصول عليها من خلال البحث والتطوير ستعمل أيضًا على تعديل المعادلة وتحسين الأداء العام لسيارتنا. كما هو الحال دائمًا، تظل اللعبة في متناول المبتدئين بفضل العديد من أدوات المساعدة على القيادة المتاحة، ولكنها يمكن أيضًا أن تكون مناسبة لعشاق المحاكاة عندما تقوم بإلغاء تنشيطها جميعًا واختيار عجلة القيادة. إنها ليست المحاكاة الأكثر تقدمًا في السوق، ولكن هذا الموضع للعبة يسمح لك بتحقيق أوقات جيدة حتى عند استخدام وحدة التحكم.

أصبح سلوك المنافسين الآن مثاليًا، ونحن نستمتع باللعب بردود الفعل المذهلة للروبوتات.

سواء كنت تستخدم وحدة التحكم أو الكمبيوتر الشخصي، فلن تواجه أي مشكلة في الاستمتاع باللعبة. ومع ذلك، نوصي باستخدام سماعة الرأس، لأنها تتيح لك التواصل مع المدرجات عبر قائمة الأوامر التقليدية، وهو أمر أبسط بكثير من تحديدها في القائمة الفرعية أثناء وقوفك في منتصف السباق. في الواقع، في مواجهة الذكاء الاصطناعي الجديد، لن يكون لدينا حقًا وقت الفراغ لنتمكن من عدم التركيز، خاصة في أوضاع الصعوبة الأكثر تقدمًا. لقد أصبح سلوك المنافسين الآن مثاليًا، ونحن نتمتع بمتعة اللعب بردود أفعال الروبوتات. وهكذا تمكنا من خوض مبارزة مذهلة مع هاميلتون خلال سباق الجائزة الكبرى الكندي، مع بعض التجاوزات المجنونة. يظل الذكاء الاصطناعي شديد التنافسية، حيث يحجب المسار عند الضرورة، ولكن دون أن يصبح خطيرًا أو يسعى للاتصال (كن حذرًا من الضرر الواقعي للغاية). بمجرد العثور على إعداد الصعوبة الصحيح بحيث يجد اللاعب نفسه في قلب peloton، يمكنك حقًا تجربة السباقات المجنونة، وسيتعين عليك إظهار البراعة والإبداع لتجاوز المنافسين. باختصار، تعتبر لعبة F1 الافتراضية أكثر إثارة من نسختها الحقيقية، ويمكنك الاستمتاع بالسباق. كنا أيضًا قادرين على المعاناة من اللوائح خلال سباق موناكو جي بي حيث أفلتت منا منصة التتويج في منطقة الصيانة، ولم يتمكن الميكانيكي من تنفيذ ذلكالافراج الآمنقبل أن يمر علينا جزء من البيلوتون. لسوء الحظ، ليس كل شيء ورديًا في F1 2019، وعلى الرغم من صفاتها الهائلة، لا تزال هناك جوانب عديدة مثيرة للقلق، خاصة فيما يتعلق بإنهاء اللعبة، وبالتالي عانينا من عدة أعطال للعبة على جهاز الكمبيوتر خلال الفترة في F2، بالإضافة إلى مشاكل في استخدام الميكروفون، حتى إصدار التحديث إلى الإصدار 1.04 من العنوان. والأسوأ من ذلك، أننا لا نزال نفتقد الرسوم المتحركة عندما تغادر السيارة المرآب باتجاه ممر الحفرة أثناء الاختبار. وبالفعل، وبالنظر بعناية، نرى أن سيارة F1 تدور دون أن يدير السائق عجلة القيادة، بينما تظل العجلات مستقيمة. جحيم من الرقابة في لعبة تهدف إلى أن تصبح معيارًا للفورمولا 1.