ولذلك سيكون لألعاب السباق كلمتها في الأشهر الأربعة الأخيرة من السنة التقويمية. في الواقع، بعد إطلاق لعبة Colin McRae: DiRT 2 الرائعة منذ بضعة أيام، جاء دور Need For Speed: Shift لتظهر، مع انتظار الأسماء الكبيرة مثل Forza Motorsport 3 وGran Turismo 5، المخطط لهما. الأشهر التالية. بعد أن فشلت لعبة Need For Speed: Undercover في إعادة إطلاق سلسلة السيارات التي ترى شركة Electronic Arts أنها تتلاشى ببطء، جاء دور لعبة Need For Speed: Shift ليتم تكليفها بمهمة يصفها الكثيرون بأنها انتحارية. ومع ذلك، فإن وجود Slightly Mad Studios - ولم تعد EA Black Box - على رأس الشركة يدل على رغبة الناشر الأمريكي في جعل علامته التجارية أكثر واقعية مما كانت عليه في الماضي، مع إقامة السباقات الآن على حلبات مغلقة، أو تقريبًا. هل يتم الوفاء بالوعود التي قطعها المطورون على الورق بمجرد وضعها على المسار الصحيح؟ حكمنا.
تحاول التحدينادي منتصف الليل: لوس أنجلوسعلى أرضها،الحاجة إلى السرعة: السريةكسر اثنين من الأضراس والناب. الفشل الذي جعلك تفكر كثيراالفنون الالكترونيةبداهة، منذ أن قرر الناشر الأمريكي أن يعهد بتطويرهالحاجة إلى السرعة: التحوللديهاستوديوهات جنون قليلا، بدلاً منإي الصندوق الأسود; وليس فقط لأسباب مالية وإعادة هيكلة. قبل كل شيء، شعر جون ريكيتييلو وأقرانه أن الملحمة بدأت جديًا في الدوران، وأن الوقت قد حان بلا شك للعودة إلى الأساسيات، أي السباق النقي والصعب ورائحة العلكة الطازجة. مع إلغاء سباقات المطاردة، سيتعين علينا الآن المشاركة في المزيد من المسابقات الكلاسيكية، والتي يقام معظمها على حلبات مغلقة تشغل بعض المسارات الأسطورية لهذا التخصص. خبراء مثل كريستوف تينسو - الذي زارنا أيضًا خلالمهرجان ألعاب الفيديو2009- لن تجد صعوبة في التعرف على Silverstone أو Brands Hatch أو Willow Springs أو Spa Francorchamps أو حتى Laguna Seca باختصار. فيما يتعلق بالأجسام، نجد بطبيعة الحال أرقى الموديلات على هذا الكوكب، من بين أمور أخرى، BMW M3 E92، Audi R8 LMS، Porsche 911 GT3 RSR، Nissan 370Z، Subaru Impreza WRX STi، Maserati MC12 GT1، Lamborghini Reventon وChevrolet. كمارو اس اس. لذلك من الصعب عدم الاستسلام للإغراء وعدم إنفاق بعض التذاكر للحصول على أحد أجسادها الرائعة. بجانب،استوديوهات جنون قليلااغتنم هذه الفرصة لتذكيرك أنه قبل كل شيء، سيتعين عليك تجميع الانتصارات معًا على أمل تعزيز حسابك المصرفي بسرعة كافية. لا يمكن جني أموال قذرة على ظهور رجال العصابات هذه المرة، وهو ما يتجنبهالحاجة إلى السرعة: التحولللتعامل مع سيناريو غريب وقصصي، والذي كلف المسلسل غاليًا في عام 2008. وبما أنه يتعين علينا حقًا الوصول إلى هذه النقطة هذا العام، فسيكون الأمر مجرد إثبات أننا قادرون على الوصول إلى جولة NFS العالمية والفوز بها، مع محرك من مكان آخر.
حفظ التحول
قبل أن يبدأ حياته المهنية، سيكون من الضروري إجراء بضع دورات إحماء من أجل إنشاء ملف تعريف السائق وضبط المعلمات المختلفة - صعوبة الذكاء الاصطناعي، وتداعيات الضرر على سلوك السيارة، ومساعدة المكابح... - وفقًا لـ أسلوب قيادته. ومع ذلك، لا يوجد شيء مؤكد، لأنه سيكون من الممكن دائمًا تعديل الإعدادات إذا لم تكن مقتنعًا بتقييمات المعلم ودقة بيانات القياس عن بعد. بعد المشاركة في سباقك الأول والحصول على سيارة جديدة، حان الوقت لإلقاء نظرة فاحصة على النجوم التي تحدد التقدم فيالحاجة إلى السرعة: التحول. وبشكل أكثر تحديدًا، سيكون من الضروري تحقيق أهداف محددة لاستعادة العديد من النجوم، وبالتالي فتح الأبواب أمام سباقات جديدة، دون أن ننسى الأحداث الخاصة المربحة بما يكفي بالنسبة لنا للاهتمام بها. أنهِ السباق على منصة التتويج (السباق)، وحطم الرقم القياسي في اللفة (كرونو)، وكن الأخير على المسار (الإقصاء)، وتفوق على خصمك (1 ضد 1)، وانجرف لأطول فترة ممكنة (الانجراف)، ولكن أيضًا وقبل كل شيء إجماليًا عدد معين من نقاط المراقبة، هي لمحة عامة عن وسائل استعادة السمسم الشهير. ما يجعل مطوري اللعبة شرسين هو أن نقاط القيادة الشهيرة هذه يتم الحصول عليها من خلال أداء حيل جيدة الاستهداف على المسار. إن تجاوز مجرى منافس، وتحقيق دورة مثالية، والتجاوز بشكل نظيف أو غير عادل، لا شيء أكثر من علم الصواريخ للوهلة الأولى. في الواقع، كل هذا يتوقف على كيفية سير السباق. من الطبيعي أن يكون من الصعب أخذ تيار الطيار أو تجاوزه عندما تكون في المقدمة. ملاحظة أصبحت أكثر وضوحًا لأنه يوصى بشكل خاص بإجراء سلسلة من الأعمال البطولية على المسار لزيادة مقياس نقاط القيادة، وبالتالي مضاعفة مكافآتك. علاوة على ذلك، فإن النقاط التجريبية لا تسمح لك فقط بفتح مجموعة كاملة من الأجزاء التي سيتم استخدامها في الغالب لتخصيص جهازك، ولكن أيضًا في بعض الأحيان للشيكات النقدية التي تتم إضافتها إلى المكاسب التي تم الحصول عليها.
إذا لم نتمكن من ذلكنيرحقيقة ذلكالحاجة إلى السرعة: التحولأكثر واقعية من سابقاتها، ومع ذلك لا تزال اللعبة مترددة بين المحاكاة والآركيد، والتي تحتفظ أحيانًا ببعض المفاجآت.
تحقيقNFS: التحولليست رائعة مثل تلك الخاصة بـ aكولين ماكراي: ديرت 2لأخذ مرجع حديث، لكنه لا يزال يقدم رؤية مقنعة للغاية لقمرة القيادة، دعنا نعترف بذلك.استوديوهات جنون قليلالقد قام بالفعل بعمل جيد على هذا المستوى، لدرجة أنه أصبح من الصعب الاستغناء عنه، حتى بالنسبة لشخص معتاد على التضحية بأربع ساعات بعد دورتين. الأمر الأكثر روعة هو أن كل تسارع، وكل فرملة، وكل تصادم يصبح واضحًا تقريبًا، وحقيقة أن رؤية الطيار تصبح ضبابية أكثر أو أقل اعتمادًا على قوة الاصطدام تساهم بشكل كبير في القوة الغامرة.الحاجة إلى السرعة: التحول. علاوة على ذلك، لاحظنا فقط انخفاضات نادرة جدًا في معدل الإطارات، ومن المفترض أن تكون نماذج المركبات صحيحة. ومن ناحية أخرى، سنظل متشككين بشأن تدهور السيارات التي لا تتكرر بشكل صحيح الضربات التي تلقتها أو تعرضت لها أثناء السباق. إن احتضان حاجز الأمان بسرعة تزيد عن 200 كم/ساعة والابتعاد بغطاء محرك السيارة المحجب هو أمر خفيف إلى حد ما. كما أن غياب إدارة المناخ سيجعلك تشعر بالإحباط، بينما تحاول الواجهة الجمع بين الكفاءة والرصانة. لسوء الحظ، ليس هذا هو الحال بالضرورة، مع أوقات تحميل لا نهاية لها. إذا لم نتمكن من ذلكنيرحقيقة ذلكالحاجة إلى السرعة: التحولأكثر واقعية من سابقاتها، ومع ذلك لا تزال اللعبة مترددة بين المحاكاة والأروقة، والتي تحتفظ في بعض الأحيان ببعض المفاجآت. في الواقع، السيارات لديها ميل مؤسف إلى الإفراط في الانعطاف من أجل لا شيء، حتى عندما تقوم بقياس التسارع باستخدام قوة الدفع في اليدين. بالطبع، بعد أخذ كل الأمور بعين الاعتبار، فإننا نفاجئ أنفسنا بإبراز ردود الفعل القديمة المكتسبة من خلال هذه السلسلةريدج المتسابقوالتي يمكن أن تكون مخيفة، يمكننا أن نفهم ذلك. لكن الشيء الأكثر إثارة للدهشة هو أنك ستضيع وقتًا أطول في محاولة استعادة قبضتك بأي ثمن بدلاً من الاستمرار في الانزلاق.
شيفت فو مي
قال ذلك،NFS: التحوليقدم أشياء مثيرة للاهتمام حقًا بمجرد إلغاء تنشيط جميع المساعدات، وسيقضي الأشخاص الأكثر ميلاً إلى المغامرة الكثير من الوقت في مرآبهم للعثور على الحل الوسط الصحيح مع جميع الإعدادات المتاحة (ممتصات الصدمات، وضغط الإطارات، ونسب التروس، وما إلى ذلك). نظرًا لأن الذكاء الاصطناعي دائمًا ما يكون موضوعًا حساسًا عندما نتحدث عن لعبة سباقالحاجة إلى السرعة: التحوليسمح لنفسه ببعض الأوهام التي لها موهبة الإزعاج. ومن الواضح أنها لا تحاول تجنب الاصطدام، بل إنها تثيره، ولا تتردد في دغدغة المصد الخلفي لإثارة الاصطدام. تفقد المسابقات الواقعية، وهذا واضح، خاصة عندما يجد أربعة منكم أنفسهم في الحصى دون أن يعرفوا السبب حقًا. باختصار، إن معايرة الذكاء الاصطناعي بعيدة كل البعد عن الإجماع، خاصة في 1 مقابل 1. إذا كان صحيحًا أن العمل يبدو جيدًا إلى حد ما في بداية الحياة المهنية، فهذا بؤس بمجرد دخولك فيه مائة نجمة في جيبه. إن عبور خط النهاية قبل منافسك يكون مستحيلاً في بعض الأحيان، لذا أعطه أكثر من خمس ثوان أمام ناظريك... وأخيرًا، لن ننسى أن نذكر كلمة عن وضع اللعب الجماعي من خلال تحديد أن الشاشة المقسمة ما زالت غير متوفرة، حتى كخيار، وسيتعين عليك الاعتماد على jen عبر الإنترنت الذي سيسمح لك بتنظيم ألعاب مع ما يصل إلى 16 لاعبًا.
