بعد أن عززت سمعتها كعضو في النادي الحصري إلى حد ما لمحاكاة قيادة السيارات عالية الجودة، تعود سلسلة Project CARS بحلقة ثالثة، ينتظرها المعجبون بفارغ الصبر. ومع ذلك، منذ البداية، أثيرت الدهشة عندما علموا أن المسلسل سيغير اتجاهه جذريًا. في الواقع، في تناغم تام مع اسمه، قرر استوديو Slightly Mad بجنون تغيير اتجاه العنوان. يُقال: إن Project CARS يستهدف الآن ألعاب الآركيد والتعامل الفوري والمرح دون أي متاعب. بعد كل شيء، لماذا لا. إذا كانت المحاكاة رائجة حاليًا، فلن نمانع في العثور على أحاسيس Racedriver: GRID أو NFS: Shift 2 على سبيل المثال. في مواجهة مثل هذا البرنامج، اعترفنا بأن لدينا ثقة في قدرة الاستوديو البريطاني على تقديم وريث جدير لهذه الألعاب، لكن لسوء الحظ، تبين أن النتيجة بعيدة تمامًا عما تخيلناه على الرغم من ثلاث سنوات من التطوير. هذا هو السبب.
عندما وصلنا إلى Project CARS 3، لم يكن لدينا حقًا انطباع بأننا نتعامل مع لعبة سهلة الاستخدام للغاية. في الواقع، بعد إنشاء صورة رمزية (شاب أو فتاة، اختيار المجموعة، الاسم، الجنسية وقيادة الشباب)، تسألك اللعبة عن مستوى قيادتك، وتضعك مباشرة خلف عجلة قيادة سيارة كورفيت C7R لتجعلك تسيل لعابه. قليل. لحسن الحظ، من الممكن تعديل اختيار المساعدة بعد ذلك، بالإضافة إلى الصعوبة (حسب 4 مستويات) وعدوانية الذكاء الاصطناعي. في هذه النقطة نلاحظ أيضًا تحسنًا مقارنة بالتأليف السابق حيث كان لدى الروبوتات ميل معين للتجاوز بأسلوب Verstappen. تقدم اللعبة الترسانة الكلاسيكية من أدوات مساعدة القيادة مثل ABS وTC وESP، مع خيارات أكثر تدخلاً مثل الكبح التلقائي. مهما كان مستواك، سيكون من الممكن القيام بجولات في المضمار براحة البال، أو تقريبًا. في القائمة الرئيسية، نكتشف أوضاعًا مختلفة بما في ذلك الحملة والوضع المجاني والتحديات الأسبوعية والوضع التقليدي المتعدد اللاعبين. لذلك انغمسنا في الحملة لنرى ما هو الجديد. هنا، لم تعد هناك إمكانية للعب دور سائق شاب مستعد لترك بصمته في أحد السباقات كما كان من قبل. إنه لأمر مؤسف، لأن هذا النظام كان متورطا تماما. الآن، لا يوجد شيء محدد بشكل واضح، وعلينا أن نكتفي بترتيب السباقات في سلاسل مختلفة، مع العلم أن السيارات ستكون أكثر قوة.
مرآب يصنع الصناديق
طوال فترة اللعب التي تتراوح من 20 إلى 25 ساعة والتي تسمح بها الحملة، سنمر عبر سلاسل مختلفة، مخصصة لسيارات الإنتاج في النصف الأول، ثم لسيارات السباق بعد ذلك. اعلم أنك ستكون قادرًا على الانتقال إلى السيارات المنافسة بسرعة أكبر، بمجرد أن تصبح مهتمًا بـ Aston Martin Vantage GTE أكثر من Koenigsegg Agera. والخبر السار هو أن محبي الأجسام الجميلة سيحصلون على أموالهم. تجمع اللعبة أكثر من 200 سيارة طريق وسيارة سباق، مع مجموعة واسعة من العلامات التجارية والعصور. سنكون قادرين على العودة بالزمن إلى الوراء وقيادة سيارة Ford Escort Mk1 أو سيارة Aston Martin DBR أو حتى سيارة Jaguar XJ220. الاختيار مثير للإعجاب، وقد تم تصنيعه بذوق رفيع، في حين أن كل سيارة مصممة بشكل جيد للغاية، من الداخل والخارج. وبالمثل، يستمر طوفان المحتوى في الحلبات، حيث نجد مجموعة رائعة منها مكونة من وجهات حقيقية وبعض المسارات الوهمية. علاوة على ذلك، تقدم كل دائرة بشكل عام عدة طرق، مما يسمح لك بمضاعفة الاحتمالات بشكل أكبر. على سبيل المثال، تتميز حلبة نوربورغرينغ بحلقتها الشمالية (Nordschleife) المتوفرة في عدة أقسام، وحلبة GP (GP-Strecke)، المتوفرة أيضًا بعدة طرق، وأخيرًا حلبة Gesamtstrecke الشهيرة التي يبلغ طولها 26 كيلومترًا. والأفضل من ذلك، أنه يمكن تخصيص كل سيارة عبر محرر هيئة بسيط نسبيًا يسمح لك باختيار الدهانات والفينيل والملصقات من العديد من العلامات التجارية المرتبطة برياضة السيارات (Motul، وMichelin، وÖhlins، وOZ Racing، وSabelt، وRecaro، وما إلى ذلك). يمكننا أيضًا تعديل الجنوط وأبعادها، وكذلك الإطارات، مع العلم أن كل هذا يبقى تجميليًا بحتًا. لإجراء التعديلات الميكانيكية، سيتعين عليك التوجه إلى المرآب وقسم التحسينات. هنا، سنقوم بتعزيز سيارتنا، بنظام نقاط يسهل على المبتدئين فهمه. كل جزء سيزيد من تقييم أداء سيارتنا، وسيكون له تأثير على الإحصائيات المختلفة بما في ذلك القوة أو السيطرة أو التحكم.
قوّاد رحلتي
باختصار، لا تحتاج إلى أن تكون ميكانيكيًا في القلب لتعديل سيارتنا وجعلها أسرع. يرجى ملاحظة أنه في معظم السيارات المنتجة، سيكون من الضروري شراء بعض الأجزاء المتطورة للاستفادة بعد ذلك من التعديلات الميكانيكية. عدد قليل جدًا في البداية (ضغط الإطارات، توزيع المكابح)، ستتنوع الإعدادات عند الشراء. لضبط نظام التعليق أو علبة التروس، سيتعين عليك الاستثمار في نظام قابل للتهيئة بالكامل، آملاً ألا يجعل ذلك سيارتك قوية جدًا بالنسبة لفئتها. تخضع كل فئة في الواقع لنقاط الأداء، مما يعني أنه من الممكن تقنيًا تنفيذ الحملة بأكملها باستخدام سيارة Honda Civic الأولية، طالما أننا نقوم بترقيتها في كل مرة. ومع ذلك، تم حجز بعض الأحداث لنماذج معينة، وسيكون من المستحيل إنهاء اللعبة دون الذهاب إلى الوكيل. فيما يتعلق بالأنشطة، فإن اللعبة كلاسيكية للغاية، مع السباقات، وتجارب الوقت، واختبارات الانتظام على مدى ثلاث لفات، وبعض الأشياء المجنونة مثل عندما يتعين عليك الاندفاع إلى حزم من القش لكسب النقاط. إذا كان الأمر برمته متماسكًا، فسرعان ما تظهر اللعبة نقاط ضعف كبيرة. بادئ ذي بدء، سيلاحظ اللاعبون القدامى اختفاء رياضة الكارتينج، أو حتى رياضة الرالي كروس التي جلبت الكثير من النضارة إلى طريقة اللعب. وبالمثل، لجعل اللعبة أكثر رواجًا، اختفت إدارة الإطارات تمامًا (لا يوجد تآكل، ودرجة الحرارة، ونوع المطاط)، كما هو الحال مع نظام الضرر الذي أصبح متساهلًا للغاية وتجميليًا بحتًا. إنه لأمر مؤسف، ولكن تم تحذيرنا: أصبحت اللعبة الآن آركيد.
في الواقع، كلما لعبت أكثر، كلما شعرت وكأنك تتعامل مع نسخة من Project CARS 2 مع عناصر معينة مفقودة.
خلال اللحظات الأولى على المسار، كان لدينا انطباع بالعثور على طريقة اللعب في GRID 2، مع توازن دقيق بين الممرات والمحاكاة، مع السماح بالكثير من الانزلاق، دون فقدان السرعة. لكن هذا الشعور يتلاشى بسرعة كبيرة مع تقدمك في الفئة. يصبح الخصوم السهلون للغاية في البداية (حتى في الوضع الصعب) أسرع وأسرع، ويصبح من المستحيل أخذ دور أثناء الانزلاق دون خسارة الكثير من الوقت، وهو ما يعيدنا إلى جانب المحاكاة. في الواقع، كلما لعبت أكثر، كلما شعرت وكأنك تتعامل مع نسخة من Project CARS 2 حيث تكون بعض العناصر مفقودة، مما يجبر اللعبة على الاكتفاء بما تبقى. من الواضح أن النتيجة هشة للغاية، ويختلف سلوك السيارات بشكل كبير حسب الطراز، حيث يتحول من الجيد إلى الغريب جدًا دون القدرة على تفسير ذلك. لقد رأينا سيارتنا بورشه GT3 RS تقفز من الخلف في المنعطفات، كما لو أن الترس التفاضلي قد تم لحامه بواسطة دريفتر. هذه المشاكل ليست سوى غيض من فيض من العيوب التي تعاني منها لعبة Project CARS 3. على سبيل المثال، لا تقدم الحملة أي حافز، وتبدو وكأنها وحيدة تمامًا. والأسوأ من ذلك أن نظام التقدم غير سار بشكل خاص، حيث أن كل سباق سيواجهنا بثلاثة أهداف، وليس النصر بالضرورة واحدًا منها. خذ المسار المنزلق ثم قم بالتجاوز "المخلص"، أو تجاوز العديد من المنافسين في فترة زمنية محدودة، أو أكمل عددًا معينًا من اللفات دون مغادرة الطريق، أو حتى احصل على تصنيف "ممتاز" في عدة منعطفات. ورغم أننا آمنا في البداية بطريقة ذكية للنهوض باللاعب دون إجباره على الفوز، إلا أن الواقع مختلف تمامًا. يظل النصر ضروريًا نظرًا لأن الجائزة المالية المدفوعة في نهاية كل حدث تعتمد على تصنيفنا. ومع ذلك، سيكون النقد ضروريًا لشراء السيارات وتعديلها (بعضها باهظ الثمن بشكل لا يصدق)، وحتى لفتح أحداث جديدة.
كسر المحرك
أسوأ ما في الأمر هو أنه حتى لو حاولت تحقيق الأهداف، فإن اللعبة ستظل محبطة. في الواقع، فإن النظام الذي يحكم على ما إذا كان تجاوزنا "عادلاً" أم لا، هو نظام عشوائي في أحسن الأحوال، حيث تم الحكم علينا على أننا "غير عادلين" بعد استجواب منافس على الطموح في خط مستقيم، بينما في لعب الأبواب والعرقلة، في المباراة وجدت المناورة صادقة. وبالمثل في التجارب الزمنية، يكون أدنى خروج من الطريق أمرًا استبعاديًا، دون أن يتوقف الحدث على الفور. لذلك ننهي اختبارنا بدون مقابل، قبل أن نفهم أنه عندما تكون الحيلة غير صالحة، كل ما علينا فعله هو البدء من جديد. علاوة على ذلك، فإن نظام العقوبات هو أيضًا عشوائي تمامًا، حيث يتم معاقبة المنعطفات حيث تتجاوز الرصيف دون تجاوز حدود المسار، في حين تظل بعض توسيعات المسار الأكثر سخاءً دون عقاب. أخيرًا، سرعان ما تتحول الأحداث المحددة بوقت إلى لعبة قط وفأر مع نظام الجزاء هذا، بدلاً من اختبار قيادة حقيقي حيث تحاول الذهاب إلى كل مكان تمامًا مع تجنب الأخطاء. من الواضح أننا نادرًا ما نكمل جميع الأهداف، مما سيجبرنا على استخدام حسابنا البنكي الافتراضي لفتح أحداث جديدة. كنا نأمل على الأقل أن نتمكن من مواساة أنفسنا بالجانب الفني للعبة، ولكن هناك أيضًا خيبة أمل واضحة. لقد كان مشروع CARS 2 جميلاً، ولكن لسوء الحظ لا يبدو أن العمل الجديد قد تقدم بمقدار ذرة واحدة. والأسوأ من ذلك أن الأخير يعاني من العديد من أخطاء العرض، حيث تظهر القطع الأثرية (خاصة أثناء المطر والثلج) على الشاشة، ويتم سحب الأنسجة للتحميل. نلاحظ أيضًا انخفاضًا غير قابل للتفسير في معدل الإطارات، حيث ينخفض استخدام بطاقة الرسومات أثناء هذه الهزات، مما يجعلنا نفكر في مشكلة مرتبطة باللعبة، وأخيرًا، ظهرت العديد من الأخطاء الأخرى، مثل كسوة سيارتنا والتي لسبب غير مفهوم يتحول إلى اللون الأحمر الصلب أثناء البطولة، أو حتى الذكاء الاصطناعي الذي يخرج بشكل جماعي عن الطريق في نفس الزاوية.
