الاختبار
الوقت يطير يا أصدقاء. بالأمس فقط، كنا لا نزال نشكو من سوء معاملة مايلستون للرخصة الرسمية لبطولة العالم للراليات. ولكن الآن، مر عامان منذ أن وجدت ملجأً مع الباريسيين في كيلوتون. بعد حلقة أولى متوسطة جدًا نظرًا لقصر مدة تطوير اللعبة (واحدة سنويًا وثمانية أشهر من التطوير)، ولكن أيضًا نظرًا لحقيقة أن الاستوديو لم يكن لديه أي أصول، كان لدينا فضول لرؤية إمكانات هذا الأمر أخيرًا مطور جديد. إليكم WRC 6، العمل الثاني من استوديو Kylotonn، ولكن قبل كل شيء، العمل الأول لم يعد عبر الجيل. لم تعد هناك حاجة لتدمير العرض المرئي لتشغيل اللعبة على وحدات تحكم PS3 وXbox 360. ما هي قيمة WRC 6 وهل يمكننا أخيرًا أن نأمل في رؤية الترخيص الرسمي يرتفع إلى مستوى منافسيها مثل Dirt Rally؟ حكمنا.
الفرح والسعادة: أصبحت WRC 6 الآن لعبة للكمبيوتر الشخصي وPS4 وXbox One، مما يعني أن رسومات نمط PS3 أصبحت متأخرة إلى الأبد. ولكن هل هذا هو الحال؟ كما هو الحال دائمًا، يعتمد الانطباع الأول على الجانب المادي ونحن نعترف أنه مع WRC 6، لم نكن نعرف في البداية ما يجب أن نفكر فيه. قبيحة ومليئة بالأخطاء عندما تم إصدارها في إصدارات وحدة التحكم، اقتربنا من اللعبة على جهاز الكمبيوتر بمجرد إصدار جزء كبير من التصحيحات الأولى. بشكل ملموس، نجد لعبة تشبه إلى حد كبير WRC 5، ولكن مع بعض التحسينات. أولاً، السيارة أجمل قليلاً مع القليل من التعرجات، حتى لو كانت جودة التصميم بعيدة كل البعد عن الأسماء الكبيرة في هذا النوع مثل Dirt Rally. نفس الشيء مع الوجوه التي لم يتم تصميمها على الإطلاق. وبالتالي، سيقضي كل طيار حياته المهنية بأكملها مختبئًا خلف بومة (أغطية مقاومة للهب ذات فتحتين) وخوذة مثبتة على رأسه. نفس الشيء خلال المنابر حيث سيتم تغطية دش الشمبانيا! في هذا المستوى، نتصور أنه لا فائدة من إخبارك عن الدمى الكرتونية التي تنبض بالحياة على جوانب الطرق. أنت تفهم إلى أين نحن ذاهبون بهذا. ولكن ليس كل شيء يستحق التخلص منه، بعيدًا عن ذلك. ومن بين أكبر التحسينات، نلاحظ أن الغطاء النباتي أصبح الآن جميلًا تقريبًا. عندما نعلم أن النباتات تشكل 90% من مشهد العروض الخاصة، فهذه ليست تفاصيل يجب إهمالها. الشجيرات والأشجار واقعية تمامًا، بما في ذلك فيزياءها حيث يمكننا تجاوز الطريق والمرور عبر بساتين صغيرة. حاول عبور جذع الشجرة لترى!
لعبة تدور في دوائر؟
ومع ذلك، حتى في حالة جذع الشجرة، يجب أن تكون قادرًا على الإفلات من العقاب، وهو خطأ نظام ضرر متساهل للغاية، حتى عندما تقوم بتعيين كل شيء على الوضع الصعب والواقعي. إذا رحبنا بعودة الثقوب التي تجبرك إما على خسارة 30 ثانية لتغيير العجلات، أو إنهاء الجزء الخاص على الحافة، فإن الباقي ليس في الواقع على قدم المساواة. وفي حالة اصطدام أمامي بسرعة 50 كم/ساعة بجدار حجري منخفض، تمكنا من ثني المصد الأمامي قليلاً. قبل أن نلحق ضررًا طفيفًا بنظام التعليق، كان علينا أن ندفع الكرة بالكامل إلى Ouninpohja ونقفز بسرعة كبيرة جدًا. لا يوجد ما يكفي للتأثير حقًا على التعامل. في الأساس، قبل أن تفسد سيارتك إلى درجة عدم الوصول إلى خط النهاية، أو حتى إلى درجة عدم توفر الوقت الكافي لإصلاحها في Parc Ferme، سيتعين عليك القيام بذلك عن قصد. الكثير من الواقعية سوف يفرح المبتدئين وعشاق الممرات. علاوة على ذلك، على الرغم من أننا وُعدنا بطرق أضيق، إلا أنه يتعين عليك البحث للعثور عليها، ففي معظم الأوقات ستجد مراحل خاصة واسعة مثل الجادات في المسيرات. لا يكفي لتقديم تحدي حقيقي هناك أيضًا، خاصة وأن عدد المسارات صغير جدًا.
المشكلة العالمية في لعبة الرالي هي أن عدد المراحل الخاصة دائمًا ما يكون محدودًا للغاية. WRC 6 ليس استثناءً من القاعدة لأنه إذا كان الرالي يقدم لك ما بين ستة وثمانية مراحل خاصة (مقارنة بخمسة عشر في الواقع) موزعة على ثلاثة أيام، فسوف تدرك بسرعة أنه لا يوجد أكثر من ثلاثة أو أربعة مسارات كحد أقصى سوف تفعل مرة أخرى في كل الاتجاهات، ليلا أو نهارا. حيل لإخفاء الواقع عنا، ولكن بعد عدد معين من ساعات اللعب، نجد أن بعض الأدوار لها بالفعل طعم الديجا فو. والنتيجة هي أن الانغماس في القيادة في الرالي ينهار بسرعة، حتى تحفظ جميع المراحل الخاصة عن ظهر قلب. سيستمر فريق Kevins، المهووس بالتصنيف العالمي، في الدوران للاستيلاء على كل نصف ثانية أخيرة. سيضع محبو Rally اللعبة جانبًا لبضعة أشهر حتى ينسوا المسارات، وربما قبل طرحها مرة أخرى.
تعليق الترخيص
ومع ذلك، فمن العار أن اللعبة لديها العديد من الصفات. الترخيص مطلوب، WRC 6 يحتوي على كل المحتوى الرسمي تقريبًا. نجد جميع الفرق الرسمية وبعض الفرق الخاصة في WRC، ومجموعة واسعة من مصانع الكريمة في WRC 2 وعدد قليل من الفرق في JWRC. ومع ذلك، فإن WRC RGT المخصص للدفع (911 RGT لفرانسوا ديلكور، أو رومان دوماس) غير موجود. فيما يتعلق بالأحاسيس، ظلت الملاحظة هي نفسها لسنوات. إذا كانت سيارات WRC مصنوعة بشكل جيد مع سلوك جيد، فكلما تراجعت في الفئة، أصبح سلوك السيارة أكثر تشككًا. ولذلك سيكون من الضروري الاستفادة من مساعد الطيار لمعرفة أين يتجه، خاصة في الليل. قم بتحويل الأخير مباشرة إلى الوضع "الاحترافي" الذي يسمح له بتقديم أكبر قدر ممكن من المعلومات بالإضافة إلى المنعطفات المصنفة من 1 إلى 9، حيث معدلات مساعد الطيار القياسية من 1 إلى 6 دون أي دقة. ومع ذلك، على الرغم من هذا النظام المدروس جيدًا، فإن الملاحظات غامضة تمامًا، في حين أن بعض المنعطفات تكون أكثر أو أقل إحكامًا مما تم الإعلان عنه. متى سيكون هناك نظام قابل للتخصيص حيث يمكن للاعب تعديل الملاحظات كما يفعل الطيارون الحقيقيون؟ أُحجِيَّة. ومع ذلك، يمكننا أن نعزي أنفسنا بسلوك الطريق في المؤتمرات العالمية للاتصالات الراديوية والذي تحسن بالفعل. كما ذكرنا لك في المعاينة، عمل Kylotonn حقًا على نظام التعليق وهذا واضح. يمكنك وضع السيارة بسهولة أكبر باستخدام عجلة القيادة، في حين أن الضغط الجيد على دواسة الوقود عندما يكون الحمل على الإطار الخارجي يكفي لتشغيل السيارة. وهكذا تطورت القيادة بشكل واضح، مع المزيد من الأحاسيس والشعور العام الأفضل. لكن ورنيش الواجهة ينهار عند توصيل عجلة قيادة ذات قوة جيدة. لقد فهمنا على الفور أن المؤتمر WRC 6 لم يحاول حتى أن يكون محاكاة. لدينا ردود فعل غامضة وإذا كانت الأحاسيس أفضل بالضرورة مما كانت عليه مع وحدة التحكم، فإن المكسب ليس مهمًا كما ينبغي. وبالتالي، تحتفظ WRC 6 بجانب الممرات المخصص لوحدات التحكم، مما يجعلنا نفضل اللعبة باستخدام وحدة التحكم مقارنةً بعجلة القيادة/لوحة الدواسة.
المحتوى الرسمي رائع
من حيث المحتوى، نجد وضعًا وظيفيًا أساسيًا يسمح لك ببدء موسم في JWRC قبل الارتقاء في التصنيف وفقًا لنتائجك. ليس غامرًا جدًا، سيسمح هذا الوضع للمبتدئين بسهولة بتبليل أقدامهم بفضل تقدم الأهداف والسيارات. لا يتم تقديم أي انغماس حقًا نظرًا لأنه لا يمكنك تخصيص سائقك بصعوبة، ويتم توفير السائق المساعد من قبل الفريق ولا يوجد أي تفاعل مع الفريق بين المسيرات. نجد النمط المتعدد الذي سيجعلنا نواجه اللاعبين في مرحلة خاصة، مع العلم أننا سنرى شبحهم لمنع الاتصال. الطريقة الوحيدة لمشاركة المسار هي تشغيل العروض الخاصة الفائقة - وهي الوحيدة التي تم تكرارها في أحداث حقيقية - أما العروض الخاصة الأخرى فهي مستوحاة بحرية من المسارات الحقيقية. هذه المراحل الخاصة الفائقة قصيرة وتتطلب منك في معظم الأوقات التعرج بين عدد قليل من المخاريط. ليست متعة فائقة في حد ذاتها، ولكنها ممتعة عند مواجهة خصم بشري نظرًا لضعف الذكاء الاصطناعي. حتى عند اللعب في الوضع الصعب، يمكنك بسهولة إحداث فجوات لا تصدق (لقد أخذنا Ogier's Polo WRC 8 ثوانٍ على Panzerplatte خلف عجلة فئة أقل 208 T16) ولن يوفر لك سوى وضع الخبراء تحديًا حقيقيًا. وتجدر الإشارة أيضًا إلى أنه يتم تجديد التحديات المؤقتة، والتي تتيح لك محاولة تحديد وقت للسيارة ومرحلة خاصة معينة.
