اختبار Moto GP: URT 3

عندما يمتلك الشخص قدرًا معينًا من القوة، فإنه سيسعى دائمًا للحصول على المزيد من القوة لنفسه. من أجل المتعة؟ لتذوق التحدي؟ مال؟ يمكن أن تتعدد الأسباب ولكنها في كل الأحوال هي رغبة لا تشبع تؤدي منطقيا إلى تضارب المصالح. في الواقع، فإن السعي إلى أن تصبح الأيقونة المرجعية سيكون دائمًا على حساب أولئك الذين يريدون نفس الشيء. منذ وقت طويل الآن،السلسلةموتو جي بيلنامكويعارض بشدة ذلكتي إتش كيو. من سينضم إلى الجانب الفائز؟ أن المهزومين؟ ومع ذلك، لا يمكن أن يكون هناك سوى واحد متبقي ...

رائحتها مثل روسي!   

نبدأ أولاً بتحرير ملف التعريف الخاص بك ونظهر بالفعل القليل من الإبداع عند إنشاء الصورة الرمزية الخاصة بك عن طريق تحسينها وصولاً إلى أصغر التفاصيل، بدءًا من اللون البسيط للخوذة وحتى تثبيت رقم الحظ الخاص بك أو الشعار الذي تختاره. بمجرد الانتهاء من هذه الإجراءات الشكلية، فقد حان الوقت أخيرًا لتمرين إبهامك بهدوء على أريكتك. أما بالنسبة للباقي، فالعنوان لا يخرج عن قاعدة القائمة الأبدية"البرنامج التعليمي - السباق الفردي - السباق المحدد بوقت - المهنة - اللاعبين المتعددين". بالإضافة إلى إمكانيات اللعب على الشبكة وبث هذه القصة مباشرة مع ما يصل إلى 16 لاعبًا، يمكننا الانغماس في ألعاب جامحة مع ما يصل إلى 4 لاعبين في وقت واحد في شاشة مقسمة (أفقيًا أو رأسيًا حسب راحتك). أنت حر في بدء سباق أو بطولة بدون/مع تصفيات أو وضعي "Tag" و"Cascade" المربكين ولكن سهلي الاستخدام. في الواقع، احتلال المركز الأول في الدورة ليس غاية في حد ذاته وسيكون من الضروري بشكل أساسي تجميع أكبر عدد ممكن من النقاط. بالنسبة لوضع العلامة، سنسجل من خلال تجنب الخروج من المسار قدر الإمكان بينما يأخذ وضع Cascade في الاعتبار العديد من العوامل الأخرى.

لتحقيق النجاح، عليك الاستلقاء

موتو جي بي 3: تكنولوجيا السباق النهائيةليس من السهل التعامل معه على الفور وسيُظهر المبتدئون بعض التردد سريعًا بعد بضع دورات. في الواقع، اللعبة بعيدة بعض الشيء عن المسار المطروق وتتطلب منك التحكم في الفرامل الأمامية بشكل مستقل عن الفرامل الخلفية. بالإضافة إلى ذلك، فإن ميل الطيار، الذي يتم التحكم فيه بواسطة العصا اليسرى، سيلعب دورًا حيويًا في نقل الجماهير، وبالتالي، في التفاوض على المنعطفات. هناك العديد من العناصر التي، إذا سمحت لك بالتكيف مع جميع المواقف، تجعل من الضروري المرور بمرحلة التعلم، خاصة وأن الأمر سيتطلب الكثير من المهارة لترويض عصا تناظرية حساسة للغاية. لذلك دعونا نتوجه إلى البرنامج التعليمي! تتكون من حوالي ثمانية اختبارات يجب إكمالها خلال فترة زمنية محددة، وهي ليست نخبوية مثل معظم الألعاب الآلية الأخرى. الهدف ليس "إبطاء" تقدمك من خلال إجبارك على تكرار نفس التمرين مئات المرات إذا لزم الأمر، ولكن إعطائك بعض الأساسيات الضرورية لبقية العمليات، مثل معرفة كيفية إدارة الغاز للبدء دون الحاجة إلى ذلك. التزلج أو حتى عبور المنحنى، وهو أسلوب تمرين صعب بشكل خاص حتى بالنسبة للطيارين ذوي الخبرة.

وفقًا للواقع، سيتعين عليك المشاركة في الأحداث الـ 16 التي تتكون منها بطولة العالم على أمل الفوز باللقب الأعلى. نحن نتجه بشكل طبيعي نحو الاختبارات للتعرف على المسار من خلال القيام ببضع لفات وننتهز الفرصة لضبط الإعدادات النهائية لجهازنا. مناورة ليست بهذا التعقيد نظرًا لوجود حوالي عشرة معايير محتملة فقط وهي في متناول الجميع نسبيًا. الخطوة التالية: المؤهلات. إنه أمر غير تقليدي تمامًا هنا أيضًا في هذا النهج نظرًا لأن لديك وقتًا رأسماليًا قدره 10 دقائق للقيام بجولاتك القليلة على المسار. الوقوف من المدرج - يمكنك اختيار البدء من هذا المكان في أي وقت - وكل خروج من المسار، حتى مجرد عض الحافة، سيتم فرض عقوبات مضاعفة عليه. من ناحية، من خلال الفعل نفسه الذي سيزيد وقتك بشكل كبير ولكن سيتم إضافة عقوبات زمنية إليه على الأقل مساوية للوقت اللازم للعودة إلى الأسفلت. لذلك سيكون من الأفضل الاهتمام بكل دورة من دوراتك والإمساك بالحبل بشكل صحيح، حتى لو كان ذلك يعني الكبح أكثر من اللازم لتجنب أدنى خطر.

ليس هناك فائدة من التعفن، عليك أن تبطئ

إنها نفس المعركة في جزء السباق على الرغم من أن العقوبات قد هبطت بوضوح إلى الخلفية. لقد تمت معاقبتنا بما فيه الكفاية بسبب سوء السلوك ومن الواضح أننا لن نضيف المزيد. في هذه المرحلة، يمكن أن يتغير الوضع تمامًا اعتمادًا على مستوى الصعوبة المختار. وضع المبتدئين سهل للغاية، وإذا قمت بعمل جيد، يمكنك أن تتخبط في كل منعطف تقريبًا وينتهي بك الأمر على المنصة. ومع ذلك، فإن هذا المستوى من الصعوبة سيسمح لك بتحديد الاتجاه الخاص بك وسيصبح في النهاية خطوة إلزامية تقريبًا ولكننا سنصل إلى ذلك بسرعة. من الواضح أن الوضع يصبح أكثر تعقيدًا في المستوى الاحترافي ودعنا لا نتحدث حتى عن مستوى البطل أو الأسطورة (الذي سيتم فتحه مسبقًا) حيث لا يتم تطبيق أي تسامح مع أدنى خطأ. أصبحت اللعبة أكثر تطلبًا على جميع المستويات، حتى أنه أصبح من الصعب الانضمام حتى إلى الربع الأول من القائمة الرائدة، روسي، جيبرناو، باروس أو حتى بياجي على سبيل المثال لا الحصر، الذين حددوا وتيرة اللعبة.السباق. نحنوبالتالي يمكن أن يقال ذلك موتو جي بي 3: سباق التكنولوجيا في نهاية المطافتقترب أكثر فأكثر من المحاكاة مع زيادة الصعوبة ولكنها تجمع ببراعة بين العناصر المتأصلة في الممرات.

المقدمة التي تقودنا إلى اكتشاف الدائرة تتم بأسلوب راقٍ من خلال عرض فيديو قصير يسلط الضوء على العادات المحلية وأحيانًا المعالم التاريخية الموجودة في المنطقة. تم تصميم الواجهة بشكل جيد أثناء السباق، وهي تعرض بيئة عمل مضمونة. بالإضافة إلى النمط التقليدي للمسار في أسفل اليسار، فإن علامات الانعطاف، التي تشير إلى اتجاه الانعطاف وميله، على سبيل المثال، تتحول إلى اللون الأحمر للإشارة إلى أنه يجب تحرير دواسة الوقود. وبالمثل، يتم عرض وتحديث مقدار الوقت الذي يفصل مهرتك عن منافسيها المباشرين في الأمام والخلف، لذلك ليس هناك حاجة إلى إدارة رأسك لمعرفة مكان خصومك. على الرغم من أننا نستطيع التنافس تحت أشعة الشمس الساطعة، إلا أن الطقس يصبح أحيانًا قاتمًا أو حتى ممطرًا. لن نذهب أبعد من ذلك لنقول أن هذا العنصر مجرد وهم، لكن يجب أن نعترف بأن الاختلافات في طريقة اللعب ليست ملحوظة حقًا. أما الذكاء الاصطناعي فيبدو راسخاً ويهتم السائقون المتنافسون بمسارهم في أغلب الأحيان. ومع ذلك، فهو معيب بمعنى أن هؤلاء السادة لا يهتمون بك حقًا ويسببون بعض الاشتباكات. والأسوأ من ذلك، خلال أاتصال، حتى لو كان وحشيًا، نادرًا ما يسقط منافسك وسيستمر في طريقه وكأن شيئًا لم يحدث. هناك أيضًا جانب سلبي صغير، وهو غياب التعليقات على الرغم من أنه من الواضح أن هذا النوع من التفاصيل "يمكن الاستغناء عنه".

كامل جميل

تي إتش كيو اعتمدت على أحداث العام الماضي لبناء إحصاءاتها وبالتالي سيتعين على حوالي عشرين سائقًا "رسميًا" المواجهة من شبكة البداية. على الرغم من الصعوبة النسبية للعبة وعدد المتنافسين، لا تنسوا أن أول 15 سائق دراجة نارية يعبرون الخط هم من يسجلون النقاط، وبالتالي يمكننا بسهولة أن نأمل في جلب شيء صغير على الأقل إلى الوطن. وسيؤدي الفوز إلى فتح مقطع فيديو يعيد عرض أبرز أحداث سباق العام السابق بالإضافة إلى مقابلة مع الفائز. وفي كلتا الحالتين، سوف تحصل على 5 نقاط مهارة في كل مرة يمكنك توزيعها بين المهارات التي تختارها: السرعة القصوى والتسارع والكبح والثبات. وبالتالي، مثل النبيذ الجيد، سوف يتحسن متسابقك بمرور الوقت ويصبح من الطبيعي أنه سيكون من المستحيل تقريبًا تقويض فالنتينو روسي منذ البداية. بالإضافة إلى ذلك، سيتقدم راكب الدراجة النارية الخاص بك في تصنيف "عام" معين وفقًا لأدائك و سوف يمنحك بعض المكافآت مثل دورة معكوسة أو دراجات جديدة أو حتى سائقين جدد للعب مع عدة أشخاص أو في سباق واحد. لعبة داخل لعبة، يستمر الاهتمام بشكل أكبر مع ظهور ثلاث فئات وهمية جديدة والميزات الجديدة المصاحبة لها: "Extreme 600cc"، و"Extreme 1000cc"، وأخيرًا "Extreme 1200cc". وهي تشمل على وجه الخصوص فكرة المال. في الواقع، سيكون عليك شراء دراجة وربما شراء بعض الأجزاء لتحسينها، وكل ذلك مقابل رسوم بالطبع. لكسب بعض مصروف الجيب، يبدو أن احتلال المركز الأول في أعلى الجدول أمر حتمي. ومع ذلك، فإن الأحداث لا تترك مساحة إلا لحوالي عشرة مشاركين فقط، وتغير الوتيرة السريعة جدًا اتجاه اللعب تمامًا. أكثر من ذلك بكثير في ألعاب الآركيد، نجد أنفسنا نتخذ منعطفًا عشوائيًا بينما كنا نهتم بتصرفاتنا قبل 5 دقائق من سباق الجائزة الكبرى. لا مزيد من الدوائر الرسمية، ونحن الآن في طريقنا لتدمير الآخرين على الطرق الحضرية، ولا سيما على الطريق السريع، في المدينة أو في الريف. عالميًاحققت اللعبة نجاحًا مصورًا وتعرض واقعية واضحة. خلافا لموتو جي بي 4الإنتاج لا يتركنا جائعين. لا شيء للشكوى سواءالجزء "المتطرف".حيث يمكن للدوائر الحضرية أن تتباهى بأنها تذهل عقولنا حرفيًاشبكية العين. وماذا يمكننا أن نقول ردًا على هذا الإحساس بالسرعة المذهلة التي، بدءًا من 300 كيلومتر في الساعة فصاعدًا، تغمرنا تمامًا بشدتها؟