بعد تعرضها لسوء المعاملة لسنوات بسبب ضعف مشاركة المطورين، تعود سلسلة WRC الرسمية في عام 2016 لتأليف ثانٍ من إنتاج الفرنسيين من Kylotonn Paris. ولو أننا لاحظنا تقدماً كبيراً في السلسلة منذ وصول الأخير، فإن اللعبة بدأت حتى الآن حتى أن النتيجة النهائية ما زالت تفتقد إلى الإدانة والإنهاء لتدهشنا حقاً. ويرجع ذلك، من بين أمور أخرى، إلى الفيزياء الضعيفة، حتى مع الأخذ في الاعتبار اتجاه الممرات الذي تفترضه اللعبة. وبالمثل، كانت الرسومات متخلفة، ويرجع ذلك بالتأكيد إلى حقيقة أن WRC 5 كان تطويرًا عبر الأجيال لتحقيق أقصى قدر من المبيعات. حتى على PS3 وXbox 360. في اختباره الثاني، أعاد استوديو Kylotonn الأمور إلى طبيعتها وبما أننا تمكنا من لعبها خلال E3 2016، فسوف نعطيكم انطباعاتنا على الفور.
بالنسبة لـ WRC 6، وضعت BigBen Interactive ثقتها في الاستوديو الفرنسي Kylotonn. خيار منطقي، لأنه بعد سنوات من سوء المعاملة في Black Bean Games بين يدي Traveller's Tale وMilestone، وجد الترخيص ريحًا ثانية مع WRC 5. وانطلاقًا من هذه الأسس الجيدة، لم يعيد الاستوديو الفرنسي القيام بالأشياء السيئة بالترتيب لتكون قادرة على دخول البطولات الكبرى. أول شيء جديد يظهر على الشاشة، هو أن WRC 6 تتمتع بمحرك رسومات عالي الجودة والذي يقدم الآن عرضًا يتوافق مع طموحاته. ويجب القول أنه من خلال تخطي PS3 وXbox 360، يمكن لـ Kylotonn تركيز جهودها على وحدات التحكم الأساسية. لقد تحسنت الأنسجة بشكل واضح، خاصة على المسارات، بينما أصبحت الزخارف أكثر ثراءً، مثل النباتات أو المتفرجين المتجمعين على حافة المراحل الخاصة. هذه الرسومات الجميلة مدعومة أيضًا بصوت تم إعادة صياغته بالكامل، حيث يمكنك الآن أن تصدق أنك تقود WRC إذا كان لديك سماعة رأس جيدة. نسمع جميع الأصوات الميكانيكية، سواء كان ذلك بسبب اصطدام الحصى بهيكل السيارة، أو صفير التوربو مثل الموت وإطلاق الريح عندما يبدأ نظام مكافحة التأخير. وبالمثل، سوف نسمع صرير المكابح أثناء الكبح الشديد، في حين أن أصوات علبة التروس أصبحت الآن حاضرة بقوة في المقصورة.
الصافرة
علاوة على ذلك، لم يتم إصلاح التوربو من حيث المؤثرات الصوتية فحسب، بل تمت مراجعة تشغيله وتصحيحه. في الواقع، نشعر باختلافات القوة بشكل أكبر اعتمادًا على الضغط المعزز، ولكن وجوده محسوس بشكل خاص أثناء مراحل إعادة تشغيل السيارة، حيث كما هو الحال في الواقع، ينخفض القابض تلقائيًا عندما يصل عزم الدوران إلى ذروته، مما يدفع السيارة بقوة أكبر . هذا التعديل مرحب به حتى لو شعرنا به فقط في مراحل السرعة المنخفضة، عند البدء أو الخروج من منعطف حاد للغاية. وفي هذا الصدد، اعلموا أن الطرق ستكون أيضًا أضيق، مما قد يضفي المزيد من الواقعية على المسلسل. وداعًا للحلبات الواسعة مثل الجادات خلال عروض WRC 5 الخاصة، ومرحبًا بكم في التسلسلات المتعرجة التي يصبح فيها وضع المليمتر للسيارة أمرًا بالغ الأهمية. ويعود السبب في ذلك إلى أن شركة Kylotonn أعادت تقديم الثقوب والخنادق المزينة بالحجارة الكبيرة على جانب الطريق. سيتم الآن معاقبة أي سوء سلوك، الأمر الذي يجب أن يتجنب رؤية اللاعبين يقطعون مثل الخنازير في وضع اللعب المتعدد. ستكون الطرق بشكل عام أقل استواءً، مرة أخرى لتحسين أحاسيس القيادة والانغماس.
الطريق إلى الخلاص
لتجنب كل فخاخ راليات بطولة العالم الـ14، بما في ذلك رالي الصين الذي تمت إضافته هذا العام، سيتعين عليك التعامل مع مساعد السائق الجديد للعبة، الذي تمت إعادة صياغته بعمق، وسيتمكن الآن زميلك في الفريق من توفيره لك مع مؤشرات وفقا لمخططين. وضع سهل مع تصنيف المنعطفات من 1 إلى 6 دون مزيد من التفاصيل للمبتدئين. بينما سيتمكن الطيارون ذوو الخبرة من تفعيل الوضع الصعب. مع هذا الوضع الثاني، سيكون مساعد الطيار الخاص بك أكثر ثرثرة بكثير مع المنعطفات المقدرة من 1 إلى 9، ولكن أيضًا معلومات أخرى مثل المسافات بين المنعطفين، أو القمم، أو وجود مخاطر على الطريق. في هذا المستوى، لن تضطر بعد الآن إلى الاكتفاء بالإشارات الموجودة أعلى الشاشة، بل ستستمع إلى تدفق الكلمات القادمة من مقعد الراكب. أصبح التمرين أكثر صعوبة مع زيادة طول المراحل الخاصة، المستوحاة من تلك الخاصة ببطولة العالم للراليات. لذلك يجب أن تكون قادرًا على الاستمرار في التركيز لفترة أطول، حيث يكون نصف عقلك منشغلًا بالقيادة والآخر على الملاحظات. ميزة جديدة أخرى: ستأتي المراحل الخاصة الفائقة إلى اللعبة ونتيجة لذلك، سيتم إعادة إنتاجها بأمانة. هذه هي هذه الأنواع من الحلبات حيث يتنافس السائقون في أزواج، كل منهم يبدأ في منتصف الطريق حول المسار، مثل ما يحدث في سباق الأبطال.
فيما يتعلق بالقيادة، قامت Kylotonn بتحسين الكثير من الأشياء من خلال قدر كبير من العمل المنجز على أنظمة التعليق، من أجل الحصول على سلوك سيارة أكثر واقعية من ذي قبل. لم يعد هناك أي شك في استخدام دواسة الوقود الكاملة فوق المطبات أو الضغطات دون أن تتحرك السيارة، مع العلم أن عمليات النقل الجماعي تكون أيضًا أكثر أمانًا. سنكون قادرين أخيرًا على استخدام المكالمة/المكالمة المضادة بشكل فعال مصحوبة بمغرفة من الغاز لوضع السيارة جانبًا في المنعطفات الضيقة. ربما لا تزال القيادة موجهة نحو ألعاب الآركيد أكثر من المحاكاة، والفيزياء بعيدة تمامًا عن تلك الموجودة في DIRT Rally، وقد ضاقت الفجوة، وبدأت القيادة خلف عجلة القيادة تتطلب موهبة معينة، خاصة عن طريق إزالة جميع المساعدات. أخيرًا، لن يخيب ظن عشاق الألعاب المتعددة اللاعبين عندما يعلمون أن الاستوديو الفرنسي يضمن بالفعل وجود وضع تقسيم الشاشة الذي يسمح لك بالتنافس على مسرح خاص مع سيارات الأشباح، أو التنافس في الحياة الواقعية عندما تتسابق على إحدى السيارات. مراحل الفرح الخاصة باللعبة.
مستوى توقعاتنا 
