اختبار F1 2014: هل يسبب لنا الانهيار؟

ما عليك سوى إلقاء نظرة على واجهة F1 2014 لتدرك أن Codemasters قررت عدم بذل أي جهد هذا العام. شاشة العرض مزحة والتصميم ليس له نكهة. في هذه الظروف، من الصعب الاستمتاع بالتنقل بين القوائم المختلفة، وهو ما لا يزال عارًا بالنسبة لمحاكاة السيارة حيث يمكن أن تكون الإعدادات مهمة. ربما، لأننا يجب أن ندرك أن الفورمولا 1 2014 ليست دقيقة، وليست متشددة مثل سابقاتها. لن نذهب إلى حد القول إن القيادة أصبحت لعبة أركيد، ولكن حتى مع تعطيل جميع أشكال المساعدة، يتم التسامح مع بعض السخاء، في حين أنه، حتى الآن، كان يعاقب على الفور بترك الطريق أو التسبب في تدمير أي فرصة للنصر . كما لاحظنا العام الماضي، فإن الحراس ليسوا حذرين حقًا بشأن بعض المخالفات، وقد حدث بالفعل أننا فزنا بالقطب من خلال قطع زاوية، دون التشكيك في الوقت. يوجد هذا التراخي أيضًا في استهلاك الوقود وهو أمر ليس بالغ الأهمية كما اقترح مطورو Codemasters. الأمر بسيط، حد 100 كجم من الوقود لكل سباق الجائزة الكبرى لم يمنعنا أبدًا من القيادة مثل الحمقى؛ ومع ذلك، فإن إمكانية تعديل خريطة المحرك أثناء السباق هي ما يجعلها مميزة للغاية. في الواقع، إدارة الإطارات فقط هي التي ظلت حادة في F1 2014، والانحراف عن المسار المفضل هو أفضل طريقة لالتقاط المطاط وفقدان السيطرة. وبنفس الروح، في حالة القيام برحلة قصيرة إلى العشب، سيتعين عليك الانتظار حتى يختفي الحصى تمامًا قبل أن تتمكن من مهاجمة المنافسين.

لا حاجة للحديث عن F1 2014 بعد الآن، حيث يبدو الأمر مخيبًا للآمال تقريبًا، نظرًا لأنها ليست أكثر من مجرد نسخة ولصق بسيطة من F1 2013.

على الرغم من هذا التوضيح للأصوليين، فمن الواضح أننا نشعر أن اللعبة مخصصة للمبتدئين قبل كل شيء. إن وجود الوضع "سهل جدًا" هو خير مثال على ذلك، كما هو الحال مع إزالة "اختبار السائقين الشباب" الذي سمح لك بمراجعة أساسيات الفورمولا 1. هذه المرة، سيكون من الضروري أن تكون راضيًا عن تقييم بسيط على حلبة مونزا لتحديد مستوى الصعوبة المناسب. ونتيجة لذلك، في الوضع "المسيرة"، سيكون من الممكن أن يتم تجنيدك من قبل أي فريق منذ البداية، دون أن يكون لذلك أدنى تأثير على الأهداف التي حددها الفريق. على سبيل المثال، عندما نقود سيارة فيراري، سيُطلب منا التأهل إلى المركز السادس عشر في أحسن الأحوال؛ ومن الصعب أن نتصور أن الشركة الإيطالية تتصرف بهذا القدر من التصالح مع فرناندو ألونسو وكيمي رايكونن.بعد ذلك، سيظل الأمر أكثر تعقيدًا التنافس مع مرسيدس أو Red Bull Racing من خلال المشاركة مع Marussia، لكننا كنا نفضل أن يكون التقدم خلال مسيرة الجحش لدينا أكثر منطقية. كان من الممكن أن ينقذنا Codemasters من التناقضات، مثل الفرق الأقل فخامة التي تحاول اصطيادنا. وبما أننا نتحدث عن محتوى F1 2014، فلن ننسى الإشارة إلى وضع "السيناريو" الذي يسمح لك باسترجاع أحداث معينة حدثت بالفعل، أو وضع اللاعبين المتعددين لتنظيم ألعاب ثنائية اللاعبين في شاشة مقسمة. ومع ذلك، فيما يتعلق بالسباقات متعددة اللاعبين، لا تزال هناك حاجة إلى شبكات محلية (LAN) تضم ما يصل إلى 16 سائقًا، وكذلك السباقات عبر الإنترنت والبطولات التعاونية. من ناحية أخرى، فإن الوضع "الكلاسيكي"، الذي يمكننا من خلاله السير على مدرج حلبات العام الماضي (براندز هاتش، إستوريل) في ضوابط السيارات الأسطورية (دامون هيل ويليامز إف دبليو 18، إدي إيرفين فيراري إف 399)، ن 'أكثر . نعم، إنه مؤلم.

مغادرة المسار

للحديث قليلاً عن الإنتاج، بعد وضع F1 2013 و F1 2014 جنباً إلى جنب، ندرك أن الأخيرة لا تستفيد من نفس النهاية. تظل نماذج المقاعد الفردية خالية من العيوب، ويمكننا أن نرى بوضوح أن مطوري Codemasters حرصوا على احترام اللوائح الجديدة من حيث التصميم (جناح أمامي أصغر، والأنوف المرتفعة محظورة). لسوء الحظ، تعاني اللعبة في بعض الأحيان من التعرجات الرهيبة، ناهيك عن الشعور غير المقنع بالسرعة. الألوان باهتة أيضًا، ثم ينخفض ​​معدل الإطارات بمجرد أن يتدافع الأشخاص على الشاشة. بصراحة، لقد اعتادنا المسلسل على الأفضل من حيث الجودة البصرية. مشاهد القطع هي نفسها تمامًا كما في العام الماضي، وما زلنا ننتظر رؤية السائقين أخيرًا يحتفلون بانتصارهم على منصة التتويج. سيء جدًا، لأن العمل المنجز على المشهد الصوتي ذو نوعية جيدة، مما يوضح أن F1 2014 ليس بعيدًا تمامًا عن الواقع أيضًا. لحسن الحظ.