اختبار موتو جي بي 4

إذا كان هذا النوع أكثر شمولاً قبل بضع سنوات، فلم يتبق اليوم سوى سلسلتين. إنه على وشكموتو جي بي(نامكو) وتكنولوجيا سباق الدراجات النارية في نهاية المطافلتي إتش كيو. كلاهما متردد بشأن الاتجاه الذي يجب اتباعه، لذلك ينتهي بنا الأمر بمزيج دقيق إلى حد ما من الممرات والمحاكاة. إذا كان النظام الرياضي لا يزال صغيرًا نسبيًا، فهناك شيء واحد لا يتغير، وهو أن فالنتينو روسي لا يزال هو الذي يقدم العرض. وبما أن الربع الأول من الموسم لم يمر إلا بالكاد، فمن غير الواقعي أن يمنعه أحد المنافسين من الحصول على لقبه العالمي السابع على التوالي.

أقدم راكب الدراجة النارية من أي وقت مضى

منذ بدايات المسلسلموتو جي بي شهدت زيادة أوضاع اللعب من حلقة إلى أخرى. هذا على سبيل المثال هو حالة وضع "التدريب" الذي يتوافق قليلاً مع روح الترخيصالسياحة الكبرى، سوف يعلمك الفرق بين القيادة وقيادة السيارة. بشكل عام، يتضمن ذلك مطاردة دراجة نارية على عدة أقسام من المنعطف ثم على المسار بأكمله من أجل ملاحظة سلوكها وتقليدها بأفضل شكل ممكن. لأول مرة في السلسلة، سنكون قادرين على التحكم في نوعين آخرين من الإزاحة: 125 م3 و250 م3. سيسمح لك التصريح بفهم الاختلافات في الحساسية الخاصة الموجودة بين هاتين الفئتين. دون مزيد من اللغط، دعنا ننتقل إلى وضع "التحدي" الذي يقدم ما لا يقل عن 125 تحديًا من جميع الأنواع لمواجهتها. تغلب على السائق في حلبة معينة، وحطم الساعة، وتغلب على مسار العوائق، وشارك في اختبارات المكابح، وما إلى ذلك، والأهداف متنوعة تمامًا واستخدم أوضاع اللعبة الأخرى بمهارة مثل Arcade وCounter the Watch وSeason، في من أجل الفوز بجوائز إضافية. إن حياة سائق الدراجة النارية تتبع الفصول، ولا يتعلق الأمر هنا بالصيف أو الشتاء، بل بالأحرى بالسباقات المختلفة التي تشكل بطولة العالم. هناك احتمالان متاحان لك في هذا السياق: إما أن تدير بطلًا فخريًا، بشرط أن تكون قد قمت بفتحه مسبقًا، أو أن تبدأ من أسفل السلم وسيتعين عليك، إذا لزم الأمر، رفع مهرك إلى أعلى السلم. يجب عليك أولاً إثبات موهبتك من خلال الفوز ببطولة العالم في فئة 125 مترًا مكعبًا - والتي يحد القيود العمرية الأخيرة من إمكانية الوصول إليها لصالح سائقي الغد - للانتقال إلى الفئة الأعلى (250 مترًا مكعبًا). إنه نفس الشيء قبل أن يتمكن من سماع هدير محركات السيارةموتو جي بي. في كل عام، يمكنك اختيار فريقك بحرية ولكن كل منهما يفرض عليك هدفًا يجب عليك تحقيقه لتجديد عقدك. لذلك، كلما زاد اهتمامك بالإسطبلات المرموقة، كلما تمكنت من الوصول إلى أحدث المعدات. سيكون من الضروري بعد ذلك أيضًا ضمان مكان جيد للفريق في المقابل حتى لا يتم إلقاؤه حرفيًا نحو باب الخروج.

فريق جو بار

وفقًا للواقع، قبل كل سباق، يمكنك القيام ببعض الدورات التدريبية للتعود على الحلبة وإجراء بعض التعديلات الفنية، للوصول بعد ذلك إلى المؤهلات الأساسية التي ستحدد شبكة البداية بناءً على أفضل لفة للمشاركين الـ 21. . وبالمثل، توفر الشركات المصنعة بانتظام أجزاء جديدة لزيادة أداء أجهزتها. سيتعين عليك اجتياز اختبار معين بنجاح مسبقًا لتتمكن من الحصول عليه. لكن،موتو جي بي 4يثبت مذكرة كاذبة على عدد من النقاط. بداية، يبدأ الموسم من العام الماضي، في حين أن تقويم موسم 2005 قد بدأ بالفعل. وهكذا نجد أنفسنا أمام بيانات لم يتم تحديثها على الإطلاق على مستوى السائقين ولكن أيضًا على مستوى الحلبات التي تضم الآن السابع عشر منها على سبيل المثال. ومن غير المفهوم أيضًا حقيقة أننا نجد Aprilia و Honda و Yamaha فقط في شبكة الشركات المصنعة التي تبلغ سعتها 125 و 250 مترًا مكعبًا، على الرغم من أن المشكلة لحسن الحظ لا تنشأ في وضع "Arcade" وفي الفئةموتو جي بيحيث تظهر الشركات المصنعة المختفية مرة أخرى (سوزوكي، كاوازاكي، إلخ). بالنسبة للبقية، لا يوجد شيء متفوق حقًا في أوضاع اللعبة الأخرى. سوف يجذب "Time Trial" عشاق ساعة الإيقاف ويتيح لك وضع "Arcade" بدء السباق بسرعة دون القلق كثيرًا. ومع ذلك، لفتت انتباهنا فئة أخرى من الدراجات النارية (الأسطورة)، والتي لم يكن من الممكن الوصول إليها منذ بداية اللعبة، ولكن حتى بعد إكمال وضعي "Arcade" و"Time Trial" بنسبة 100% بالإضافة إلى لقبي بطل العالم، لم نتمكن من ذلك فتحه. ربما يتعلق الأمر بالتنافس على لقب ثالث... أو إنجاز المهمة العملاقة المتمثلة في مواجهة جميع التحديات في وضع التحدي. بغض النظر، يمكنك التأكد من أن العمر الافتراضي هو أكثر من كبير. بالإضافة إلى ذلك، طوال تقدمك، ستجمع نقاطًا عامة قيّمة ستسمح لك بالحصول على مكافآت متعددة في المتجر: مقاطع فيديو وافرة، ومئات الصور، والدوائر الجديدة، وعشرات برامج التشغيل. 

محرك شخص واحد يسبب مصيبة لأشخاص آخرين

تميل طريقة اللعب في النهاية أكثر نحو الممرات وستؤكد بعض الخيارات هذا الاختيار وستريح المبتدئين بالمناسبة. على سبيل المثال، يقوم مساعد الفرامل، بمجرد تنشيطه، بتنظيم سرعتك تلقائيًا قبل كل دخول إلى المنعطف. وبالمثل، تم تبسيط الإعدادات قدر الإمكان، بحيث يتمكن حتى الطفل الصغير من اتخاذ القرار الصحيح. ومع ذلك، سنلاحظ في التمرير الحساسية الشديدة لأزرار التحكم التي ستجعل الانتقال إلى وضع التدريب أمرًا ضروريًا، ولكن أيضًا إمكانية اختيار طريقة لعب أكثر توجهاً نحو المحاكاة. وبالتالي تصبح اللعبة أكثر تقنية. الاختلافات في السلوك بين عمليات النزوح ملحوظة للغاية وستتطلب بعض الوقت للتكيف. وبالتالي، سيكون من الضروري توقع المنعطفاتموتو جي بيمقارنة بالفئات الأخرى وسيكون هامش الخطأ أصغر بسبب القوة العالية للآلات. يتم تقديم العديد من زوايا المشاهدة ولكن واحدة فقط هي التي يمكن اللعب بها بالفعل، وليس العرض الجديد هو الذي يكشف عن ملامح حاجب الخوذة الذي يعمل على تحسين الأشياء. أما بالنسبة للذكاء الاصطناعي، فقد تبين أنه أكثر من صحيح. في الواقع، يدافع خصومك عن أنفسهم جيدًا ويواصلون القتال حتى اللحظة الأخيرة. يمضغون الحبل لتمريرك من الداخل، ثم سيجربون حظهم نحو الخارج إذا فشلوا، بينما يرتكبون أحيانًا بعض الأخطاء تحت الضغط. يمكننا بعد ذلك أن نلعبها حقًا مثل "أنا أحبك، ولا أنا"مع التجاوز المذهل ودون انقطاع كما هو الحال في سباق الجائزة الكبرى الحقيقي. ومن ناحية أخرى، سوف نلومموتو جي بي 4الغياب الملحوظ لوضع الاتصال بالإنترنت، خاصة أنه متاح عبر المحيط الأطلسي. من الناحية الفنية، الإنجاز عفا عليه الزمن. البيئات المختلفة سيئة بشكل مخيف. ل'التعرجولم يلسع البريق العيون كثيرًا من قبل. ومع ذلك، سنتعرف على العمل المتعمق الذي تم تنفيذه بشأن نمذجة المركبات والدوائر. وبالمثل، فإن بعض التفاصيل تجعل الناس يبتسمون  أكثر استنارة مثل الطيار الذي يدير رأسه لينظر خلفه، أو الطائرات أو الطائرات الشراعية المعلقة التي تحلق فوق المدرج أو حتى الإعلانات الوفيرة لأحدث الإنتاجاتنامكو. تظل الرسوم المتحركة سلسة للغاية باستثناء المراحل التي يتم فيها  تتجمع الدراجات النارية معًا، مما يسبب بعض الهزات الصغيرة.

دون جلب أي ميزات جديدة رئيسية حقًا مقارنة بسابقه،موتو جي بي 4 يكرم نوعًا بسيطًا إلى حد ما على وحدات التحكم وسيكون مثاليًا لعشاق هذا المجال. دعونا نأمل جميعًا أن يجلب الجزء التالي المزيد من الميزات الجديدة وأن يبدأ فريق التطوير على أسس جديدة. اطرق على الخشب.