اختبار السباق برو

من المدهش كما قد يبدو ، السيطرة علىسباق المحترفينبعيد عن تقديم الدقة الجراحية. لا شك أن سعر الدفع عندما تريد معالجة كل من السائقين المحترفين وأولئك الذين لم يولدوا بعجلة قيادة بين يديك. يحبتحدي فيراري: كأس بيريلي، عنوانسيمبينيوفر ثلاثة مستويات قيادة يتم من خلالها تعطيل المساعد الإلكتروني (مضاد للرعاية ، والتحكم في الشد ، و ABS ، وعرض المسار التفضيلي ...) تدريجياً. لوسباق المحترفين، في تكوين الممرات ، سيكون قادرًا على إغواء المبتدئين الذين لن يترددوا في إجراء مقارنة جريئة معسائق السباق: الشبكة، لا يمكنك حقًا القول إنه واقعي عندما يأخذ زي المحاكاة. في هذه الحالة ، سيكون من الطبيعي أن يكون من الضروري الحصول على أصابع للتفاوض دون الذهاب إلى تقبيل سكة السلامة ، من خلال قبول هذا الافتقار القاسي للدقة التي تمر على الفورForza Motorsport 2للمالك. حتى لو كان سلوك المركبات هو المطمئن كقاعدة عامة ، فإن ضربات عجلة القيادة الطفيفة هي في بعض الأحيان ضرورية لضبط مسارها ، والتي تصبح بسرعة مؤلمة. بالإضافة إلى ذلك ، سوف يفاجأ أصحاب هذا النوع بمعرفة ذلكسباق المحترفينيوفر أحاسيس أفضل مع وحدة تحكم بين الأصابع أكثر من عجلة القيادة الرسمية في Xbox 360 ، وقد حقق الأخير بعض البراعة معمشروع Gotham Racing 3. والأهم من ذلك ، أن عودة القوة ليست متوقعة ، وحساسية الكائن جنبا إلى جنب مع الدقة المتكررةسباق المحترفينلا يحاذاأسرع لفاتمع إقناع الانتظام. كنا نتوقع أفضل ، خاصة وأن اللعبة مرضية إلى حد ما عندما نلاحظ المناطق الأخرىطريقة اللعب: عانى الأضرار من تداعيات على أداء السيارة ، وعجلات الكتلة عندما تضغط بشدة على دواسة الفرامل ، ويختلف المناولة من واحد إلى آخر. باختصار ، إذا كان مطوروسيمبينلم يسيطروا بشكل كامل على موضوعهم على آلةMicrosoftفي هذا المجال ، لا يزال يتم الحفاظ على بعض التفاصيل الدقيقة.

سلالة الفوز؟

هذا التخفيف ، الذي يسمحسباق المحترفينلعبور المتوسط ​​، يستمر مع ثراء محتوى العنوان الذي له تراخيص رسمية ، سواء للمسابقات والمركبات. على جانب الماكينة ، ينتشر هذا الأخير على عدة فئات. في السلسلة ، يحق لنا الحصول على دودج فايبر المعتاد SRT/10 و Audi R8 و Gumpert Apollo و Koenigsegg CCX. في GT Pro ، هذه هي Audi R8مفهوم GT، Dodge Viper GTS/R ، Saleen S7R ، Aston Martin DBR9 ETكورفيتC5.r & c6.r التي هي ضرورية. هناك أيضًا ثقيل في GT Sport (BMW M3GTR، Spyker C8 Spyder GT2R ، Sunred SR21 من بين آخرين) وفي بطولة العالم للسيارات 2007 (BMW 320SI E90 & 320i E46 ، SEAT Leon ، Chevrolet Lacetti ، Peugeot 407 ، Alfa Romeo 156). لن ننسى أيضًا أن نلاحظ وجود النزوح من الأقسامصيغةBMW etصيغة3000.سيمبينيعرف ما الذي يتحدث عنه ، وعمل SAP المستمر مع قائمة السباقات - أقل إثارة للإعجاب بالضرورة - مما يسمح لك بزيارة الطرق التي تميزت بتاريخ رياضة السيارات. نعتقد على وجه الخصوص من حلبة Boavista و Raceway Laguna Seca التي لديها العديد من "Prix Grand Prix" لائتمانها ، ولكن أيضًا لمسار PAU الذي ليس الأكثر تطلبًا ، ولكن لا يزال لديه ميزة الظهور في اللعبة. كما يتطلب هذا النوع ، سيكون من الضروري تقليص أبراج المسار لمعرفة أدنى منحنى لكل دائرة ، وهي فرصة لقضاء بعض الوقت في وضع "الاختبار المجاني" حيث يُسمح بالحق في الخطأ. بعد الحصول على أسنانه بما فيه الكفاية ، يمكن للاعب الشروع في "سباق فريد" ، أو تجربة حظه في وضع "البطولة" أو "الوظيفي". في الأخير ، لن يستفيد الطيار من أي مارة لأنه سيأخذ في البداية ترخيصًا من أجل المشاركة في الأجناس المختلفة. يجعل كل فوز من الممكن تضخيم تصنيف شعبية الصورة الرمزية ، والمناسبة للتوقيع على عقود تكاثر بشكل متزايد. مع عمر كبير منفرد ،سباق المحترفيناستفد أيضًا من اللاعبين المتعددين الذي لا يوفر للأسف إمكانية القدرة على التنافس في ألعاب شاشة Splitté. ومع ذلك ، سنعزف على أنفسنا مع اللعبة عبر الإنترنت عبر Xbox Live وسباقاتها التي تسمح لألعاب ما يصل إلى 12 لاعبًا.

AI هي بلا شك النقطة السلبية الرئيسية التي يمكن تذكرها منسباق المحترفينمن يخشى بالتأكيد أي شيء ، وليس حتى التصادمات الكبيرة القادرة على تدمير السباق الذي يقوده تمامًا حتى الآن.

AI هي بلا شك النقطة السلبية الرئيسية التي يمكن تذكرها منسباق المحترفينمن يخشى بالتأكيد أي شيء ، وليس حتى التصادمات الكبيرة القادرة على تدمير سباق تقوده تمامًا حتى الآن. الأمر بسيط ، تستفيد وحدة التحكم من أدنى فرصة لتأرجح اللاعب في خزان الحصى ، دون انحراف عن مساره ، الذي لديه هدية مزعجة. السكتات الدماغية Trafalgar لا تتوقف عند هذا الحد ، حيث لن يتم القيام بأي شيء لإنقاذك في وقت المغادرة ، وحتى أقل لتسهيل التجاوز عندما تكون قد استفادت من المنافس بوضوح. نفس Topo عندما نضع على الأبراج السريعة ، لكننا ما زلنا لا نستطيع الحصول على السيارة التي تمسك بها الباسك ببضع لفات. أخيرًا ، سوف ننهض أيضًا ضد ظاهرة الطموح الذي يبدو أنه يلعب لصالح وحدة المعالجة المركزية في الخطوط الطويلة المستقيمة. باختصار ، لسنا بعيدين عن متلازمة ماريو كارت وكل انتهاكاته ، إلى حد ماالذبل درع قرنياللون الأحمر في منتصف المسار لن يقوم بمهمة. أكثر جدية ، تحقيقسباق المحترفينلا تكسر الثكنات وتعرض السيارات ذات المنحنيات الرصينة ، وليس ملتهبة وأحيانًا حتى الاسم المستعار. إذا لم نسأل المهندسين المعماريينسيمبينبناء دوائر في مناطق Champs-Elysées ، من الواضح أن مجموعات تغازل الفراغ ، على الرغم من القلائل القليلة المزروعة هنا وهناك. ليس من المزعج حقًا أن تكون صادقًا ، شريطة أن تتأخر الرسوم المتحركة. وهذا ليس هو الحال حقًا مع أمعدل الإطارالذي يسقط كما السيارات تتجول على الشاشة. لحسن الحظ ، تنقذ الاختلافات المناخية الأثاث وتستيقظ في شبكية العين. أخيرًا ، لكتم اكتمال ، تجدر الإشارة إلى أن الجو الصوتيسباق المحترفينهو ببساطة في نهاية الأسطوانة مع المحركات التي تصنع أكثر من هدير. سوف نسمع كل شيء.