منتجع اختبار الطيارين

الفشل في أن تكون شعبية، والترخيصأجنحة الطياريناكتسبت سمعة سيئة معينة بين اللاعبين. تم تقديمه لأول مرة في عام 1992 على Super NES، وهو الأولأجنحة الطيارينلسوء الحظ، اضطررت إلى الانتظار لمدة خمس سنوات طويلة قبل الاستفادة من التكملة، والتي شهدت أيضًا ضوء النهار على الجيل التالي من وحدة التحكم، وهينينتندو64. منذ ذلك الحين، لا شيء أكثر من ذلك، الصمت التام للإذاعة، حتى اليوم الذينينتندوقرر أن الوقت قد حان لتحديث سلسلته. انتظار 14 سنة مكافأة بوصولمنتجع بايلوتينجز، الحلقة الثالثة من السلسلة التي تم تعديلها الآن لـ 3DS. المبدأ لم يتغير، لا يزال الأمر يتعلق بجعلنا نقدر الأكروبات من خلال مهمات مختلفة، مما سيجعلنا نكتشف أرخبيل ووهو تحت سيطرة المركبات الجوية المختلفة. الطائرة، والطائرة الشراعية المعلقة، وأخيرًا الحزام الصاروخي (المعروف أكثر باسم jet-pack)، يكون اختيار الطائرة خفيفًا للغاية، وليست المتغيرات التي نفتحها أكثر في اللعبة هي التي ستخلق الوهم. ولحسن الحظ، للتغلب على هذا العيب، يمكننا الاستمتاع بمعالجة منفصلة اعتمادًا على الآلة التي يتم قيادتها. لا شك أن طائرة الركاب هي الأسهل في الفهم. إنه متوازن إلى حد ما، ويمكنه زيادة السرعة في أي وقت عن طريق تنشيط التوربو (الزر A)، أو على العكس من ذلك إبطاء السرعة إذا لزم الأمر عبر الزر B.حرب النجوميمكنه أيضًا إجراء بضع لفات بالضغط على أحد أزرار حافة وحدة التحكم مرتين (L أو R). علاوة على ذلك، من خلال الضغط على هذين المفتاحين، يمكنك الطيران على ظهرك. وتتكون الآلة أيضًا من مدفع رشاش (Y) لاستخدامه في إسقاط الأهداف المطلوبة. وأخيرًا، قليلًا من التزيين على الكعكة، حتى أنه من الممكن تغيير العرض، عن طريق الضغط على الزر X، للاستفادة إما من منظر شخصي – عملي جدًا – أو لرؤية طائرتك من السماء، وهو أمر غير عملي على الإطلاق.

"إنه أمر رائع بالنسبة لي!"

إذا بدا التعامل مع الطائرة الشراعية متطابقًا تمامًا في البداية، فسرعان ما تلاحظ أن الآلة لا تعرض نفس المرونة على الإطلاق. بدون مسرع، يجب على الطائرة الشراعية المعلقة في الواقع الاستفادة من التيارات المختلفة لتكون قادرة على الانزلاق بشكل صحيح. تتأثر سرعة الانطلاق حتمًا وسيتعين عليك توخي المزيد من الحذر عند المناورة لأن أدنى خطأ هو سقوط مضمون. ولذلك فإن مجال التقدم في الطيران الشراعي المعلق يعد مهمًا للغاية، حتى لو كان الشعور أحيانًا بالوقوف ثابتًا هو شعور قاسٍ. لاحظ أيضًا أنه من الممكن استخدام المكابح باستخدام الزر B، والذي غالبًا ما يكون ضروريًا للهبوط برفق عند الحاجة. لكن الضوابط الخاصة بحزام الصواريخ مختلفة تمامًا. تخضع الحزمة النفاثة، المجهزة بمفاعلين، لقانون الوقود، الذي يتم عرضه في زاوية الشاشة من خلال نسبة مئوية معينة. على عكس الطائرة والطائرة الشراعية، لن يكون من الممكن القيام برحلة بالطيران المباشر والنصيحة الأولى هي تصور الخريطة بوضوح، من أجل تحديد مناطق التزود بالوقود. ومما يزيد الأمر صعوبة لأنه مطلوب أيضًا ضمان هبوط جيد نظرًا لأن الوصول مع ضجة كبيرة يخاطر بمعاقبة اللاعب بسحب النقاط أو بكل بساطة السقوط الذي يؤدي إلى نهاية المهمة. لحسن الحظ، من الممكن المضي قدمًا بكامل طاقته أو، على العكس من ذلك، إبطاء السرعة حسب الحاجة، دون أن ننسى التحويم وإمكانية الرجوع إلى الخلف. تتطلب الحزمة النفاثة بعض الوقت للتكيف، كما توفر بعض الأحاسيس الرائعة أثناء القيادة.

هنا فقط، مع ثلاث آلات طيران وجزيرة واحدة، كما هو ممتع السفر حولها،منتجع بايلوتينجزليست شاملة. وهذا صحيح أكثر نظرًا لأن أوضاع اللعبة تتضور جوعًا أيضًا.

هنا فقط، مع ثلاث آلات طيران وجزيرة واحدة، كما هو ممتع السفر حولها،منتجع بايلوتينجزليست شاملة. وهذا صحيح أكثر نظرًا لأن أوضاع اللعبة سيئة أيضًا. وضع "المهمة" الذي يسمح لك بإكمال الاختبارات المختلفة للعبة، والتي تتلخص بشكل أساسي في عبور الحلقات وجمع البالونات الملونة وإطلاق النار على أهداف محددة للغاية وأخيرًا الهبوط أو الهبوط بنجاح، من الصعب عدم الوقوع في تعب معين . هناك الوضع "المجاني" الذي يوفر لنا إمكانية السفر إلى الجزيرة بأكملها بحثًا عن العناصر والمكافآت الأخرى، ولكن بصراحة، نترك ذلك للاعبين الذين ليس لديهم أي شيء آخر للقيام به في أمسية شتوية. ومما يؤسف له ذلك أكثرمنتجع بايلوتينجزيعرض إنجازًا رائعًا يفوق بكثير العناوين الأخرى في قائمة الإطلاق. من الممتع السفر إلى جزيرة Wuhu، والموسيقى هادئة إلى حد ما، ويندمج Miis جيدًا في هذا الكون الخفيف. هناك نقطة جيدة أخرى تعمل لصالح اللعبة وهي استخدام الإغاثة ثلاثية الأبعاد. على عكس الألعاب الأخرى،منتجع بايلوتينجزيعرض اختلافات ملحوظة جدًا في عمق المجال مما يعطي حقًا شعورًا بالتطور في عالم مريح تمامًا. حتى أننا نفاجئ أنفسنا برؤية أجزاء من الإعداد مخفية بواسطة إعداد آخر في وضع ثنائي الأبعاد، والعناصر القليلة التي تظهر في المقدمة أثناء الرحلة تعطي إحساسًا بأنها قد تنفجر من الشاشة في أي لحظة. ومن ناحية أخرى، من الأفضل التخفيف من قوة التصوير ثلاثي الأبعاد، حيث أن نظرنا غالباً ما يركز على ما يحدث في الأمام وليس على الطائرة، فالصداع يظهر بسرعة أكبر بكثير من أي مكان آخر. لذلك يوصى بشدة باستخدام جرعة جيدة من العجلة المخصصة للأبعاد الثلاثية.